2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象徵著中國太空事業向前邁進一大步，這是中國人首次載人航天，起到了里程碑的作用。

現代火箭之父羅伯特·戈達德曾說過：昨天的夢想，會變成今天的希望，也會變成明天的現實。歷史上，遠洋航海技術的興起，促進了世界貿易的發展與近代科學的一系列成就，開啟了“全球文明”的時代。現在，載人航天事業的蓬勃發展，則使人類走出了地球搖籃，進入浩瀚無邊的太空世界，開闢了“太空文明”的新時代。

楊利偉，1965年出生於遼寧省葫蘆島市綏中縣，他從小便有一個夢想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。1983年6月，在楊利偉讀高中三年級的時候，適逢空軍招飛人員選拔飛行員，而從小就有從軍夢的楊利偉第一個到報上了自己的名字。經過一系列嚴格的選拔程式之後，18歲的楊利偉正式成為中國人民解放軍空軍飛行學院的一名學生。

由於各項成績都是優秀，所以在1998年，楊利偉與其他13位空軍優秀飛行員一起，成為了中國第一代航天員。可是，擋在楊利偉面前的，卻是58門理論課程，包括載人航天工程、解剖生理學、航天醫學、地理氣象學等科目，單單《載人航天工程基礎》一本書，就有600多頁。可想而知，楊利偉的藍天夢有多遙遠。

除了理論課程，還有無法想象的各種極限訓練，其中最痛苦的一項，就是航天員公認的“離心機訓練”。當離心力強度達到10個G的時候，人們會感覺呼吸極度困難，甚至會發生意志喪失和黑視的現象。此外，由於血液全部湧向下肢，頭部會因為缺血而產生強烈的眩暈。為此，離心機裡設定了一個報警按鈕，如果航天員實在無法忍受，只需按下按鈕就可以停下離心機。可是幾年下來，楊利偉也沒有按過一次。

在這種高強度訓練下，楊利偉堅持了5年零6個月，一共3000個學時，如黃金般的歲月就這麼流逝了。在神五首飛前，楊利偉還進行了最後五次綜合考試，他最後的成績分別是：99.5分，99.7分，100分，100分，100分。因此，楊利偉成功突圍，擔負起了神五首飛大任。長久以來的努力沒有白費，楊利偉成功進入太空，並順利迴歸，成為了中國載人航天事業的英雄。

後來，據楊利偉回憶，在飛船順利進入太空軌道後，他時不時地會聽到奇怪的“敲窗聲”，他不知道那是什麼，也沒有輕易迴應。在此之前，蘇聯的航天員進入太空後，也有過類似的經歷。對此有網友表示，這可能是外星人在給我們打招呼。

不過，科學才是解決問題的唯一手段，關於“敲窗聲”的謎題，終於在17年後被揭開。原來，那並不是敲窗聲，而是由於飛船變形，產生的擠壓摩擦聲，由於太空與地球的溫差較大，飛船上的部件會發生些許變形。但是據科學家所說，如果頻頻聽到“敲窗聲”，就證明飛船已經不堪重負，宇航員也會有生命危險。