上九天攬月，下五洋捉鱉，似乎是一個不可觸及的夢想。伴隨著中國航天科技的快速發展，這一夢想正在逐步實現。不過，和登陸月球相比，登陸火星才具挑戰性。據新華社3月10日訊息稱，中國首次火星探測任務無線聯試當天在北京航天飛行控制中心圓滿完成。這次試驗充分驗證了探測器與地面系統的介面匹配性和一致性，為中國飛船登陸火星打下了堅實基礎。

按照科學家的測算，每隔約26個月，地球會執行到與火星最近的位置，此時才是發射火星探測器的最佳視窗期。根據計劃，2020年中國將執行首次火星探測任務，這次無線聯試無疑具有重要意義。事實上，當火星探測器發射後，飛往火星的時間長達近七個月，存在一定風險，這對中國航天人來說，是一個巨大的挑戰。不過，中國火星任務專家表示， 他們將持續完善各項方案預案，優化組織流程，落實技術細節，確保圓滿完成中國首次火星探測飛控任務。

除了中國計劃在今年發射火星探測之外，還有許多國家也宣佈會在今年發射。看來，進軍火星已成為國際共識。如果中國能成功登陸火星，那麼國際地位將進一步提升，民族自信心會極大增強。

需要注意的是，美國是全世界多次發射火星探測器，並多次成功登陸火星的國家。比如美國發射的勇氣號火星探測器便是一個成功典範。勇氣號火星探測器於2004年1月3日在火星南半球的古謝夫隕石坑著陸，預定的科考時間為90天，實際科考時間延長了不少。

從勇氣號發回的資料來看，火星上的沙塵暴和塵捲風並沒有想象中那麼嚴重，這使得探測器太陽能帆板壽命得以延長，為探索火星提供了重要的動力。也正是如此，勇氣號順利度過了第1000個火星日。

不過，伴隨著科考時間的延長，勇氣號也出現了一定故障。2006年，勇氣號的右前輪失靈。2009年5月，勇氣號在通過特洛伊沙地時，車輪陷入軟土，致使其無法動彈。隨後，勇氣號只能呆在原地進行觀察拍照，儘管美國科學家進行了多次營救，但都沒有成功。2010年1月26日，美國宇航局宣佈放棄營救勇氣號，勇氣號從此轉為靜止觀測平臺。2011年5月25日，NASA在最後一次嘗試聯絡後結束了勇氣號探測器的任務。

勇氣號在火星上的探測為人類研究火星提供了重要資料。今年，中國火星飛船將飛向火星，如果一切順利的話，中國火星探測器也會著陸在火星表面。而勇氣號將不再孤單。許多網友認為，中國厚積薄發，航天事業穩步前進，成功登陸火星的概率非常大。事實上，中國成功發射嫦娥號登月探測器，就已經證明中國的航天實力。

印度和以色列此前發射登月探測器均以失敗告終，這足以說明，航天科技不是任何國家都能玩得起的。要想在航天領域佔有一席之地，還得一步一個腳印，而不是急功近利。