NASA與SpaceX簽署了第一份合同：向月球空間站運送貨物，SpaceX也學順豐模式，試圖打造第二個王衛，專注於地球與月球之間的快遞業務，為100萬人移民火星奠定基礎。

在重返月球的任務中，NASA計劃在2028年至2030年建立人類第四座宇宙空間站：月球軌道空間站（月球深空棲息地），讓宇航員快速在月球軌道和月球表面進行轉移。NASA為了扶持私人航天企業，將國際空間站的人員轉換、物資補給交給了波音和SpaceX兩家公司。NASA與SpaceX簽署了第一份合同：向月球空間站運送貨物，SpaceX也學順豐模式，試圖打造第二個王衛，專注於地球與月球之間的快遞業務，為100萬人移民火星奠定基礎。

圖片解讀：月球深空棲息地示意圖

圖片解讀：NASA深空棲息地依靠商業飛船進行補給

登月如探囊取物

2024年重返月球的目標是建立一個可持續的登月機制，讓人類長期在月球上存在，為了實現這個目標，就需要在月球軌道上部署一個閘道器，作為登月的中轉站。如此一來，登月如探囊取物，宇航員從月球空間站抵達月球表面，只要數個小時即可，月球幾乎沒有大氣，接近宇宙真空環境，降落月球表面的過程不需要任何隔熱結構，只需要反推火箭即可。

圖片解讀：月球深空棲息地示意圖

圖片解讀：月球空間站可快速讓宇航員進入月面

圖片解讀：商業航天企業將在未來登月任務中扮演關鍵作用

月球版順豐

SpaceX介入到NASA重複月球任務中，被認為是月球版順豐快遞，前期可運輸NASA貨物，後期可壟斷地月快遞業務，也是將商業思維引入到政府體系的供應鏈中。以國際空間站為例，補給飛船平均與國際空間站對接的時間為6個月，補給一次可堅持半年至一年，如果NASA在月面建立可持續的宇航員登月途徑，那麼補給也需要一個標準流程。月面建立棲息地需要大量的貨物運輸，目前能夠勝任這個任務的只有SpaceX。該公司在2012年之後就一直為國際空間站提供物資，這次要將補給範圍擴充套件到地球軌道之外。

圖片解讀：嫦娥5號即將啟程