在普通人的印象裡，衛星是一種高科技裝置，但是它卻和我們的生活息息相關，這些衛星的用途也各不相同，最為明顯的就是我們手機裡面的定位。同時這些衛星也可以監測地球變化的一舉一動，而這些衛星的發射都是依靠火箭運載的，在今年的3月16日中國的長征7號甲運載火箭在發射的過程當中，並沒有成功的把衛星送入預定的軌道，這是2020年航天發射任務的第1次失敗。

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就在國人為此感到惋惜的時候，時隔24天，也就是4月9日，再次搭載印尼通訊衛星的長征3號乙運載火箭再次失敗，也沒有成功的進入預定軌道，最終墜毀這是2020年的第2次火箭發射失利，而這兩次失敗，中間僅僅隔了24天而已。那麼這兩次為什麼火箭會發射失敗呢？給中國的航天帶來了哪些重大的影響呢？

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長征3號乙運載火箭自從1996年經歷了首飛開始，已經發射了67次，為中國北斗衛星導航系統的建設作出了突出貢獻，它曾經還把嫦娥3號和嫦娥4號送到了月球的表面，它的存在可以說是中國航天領域發展的一大勞模。早在今年的1月和3月，長征3號乙運載火箭成功的把兩顆衛星送入了地球同步轉移軌道和地球靜止軌道，是非常成功的，其實這兩次的失利是完全在意料之外的。

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在一次又一次的改造之後，長征3號乙運載火箭的全長達到了56.3米，起飛時的品質是459噸，由於強大的運載能力它成為了中國通訊衛星發射當中的首選。早在2009年的時候，火箭在發射的過程當中，由於三級火箭的推力不夠，差點導致發射任務的失敗，但是衛星還是憑藉著自身的動力成功的進入了預定的軌道。在2017年的時候，也有部分失敗的案例，也是由於三級發動機出現了一場衛星，沒能正式進入軌道，它並不像2009年那樣幸運，憑藉自身的動力成功進入軌道，而是隨著火箭一同墜落。

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作為一個對中國航天事業做出突出貢獻的火箭，已經成功，使用了20多年的時間，長征3號乙運載火箭的發射成功率還是比較高的，高達94%，處於世界的領先水平。而這兩次的接連失敗，對於中國的航天發展和科學家們來說又是一次學習的機會，我們可以更好的查缺補漏，將火箭進行詳細的檢查和改進。

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相信在不久的將來，長征3號乙運載火箭又可以繼續執行任務了。就像是在上個世紀90年代，是中國航天發展最困難的階段，但是我們終究還是熬過來了，並且成為了世界的航天大國，對於中國來說，沒有什麼可以阻止我們繼續向前的腳步。對此你有怎樣的看法呢？