小編在高原的時候訂購了一輛雪弗蘭轎車，銷售人員特意叮囑，這輛車是最新款的“環保喇叭”，聲音低沉不刺耳。

幾年後該車託運回內地後，“環保喇叭”一反常態，頓時變得聲音嘹亮。

小編如夢方醒，原來愛車是得了“高原病”，吸氧後才恢復正常。

近年來，高原上的汽車越來越多，很多人都買了“私家車”。但是這些汽車從平原運送到高原後，也和很多人一樣，患上了“高原病”。

高原上某運輸部隊官兵，認真總結幾十年的行車經驗後，分析歸納出高原上的汽車有可能出現以下幾種“高原病”，並提出了防治方法，希望對高原上的“愛車族”有所幫助。

一、胎壓過高導致爆胎

1、原因

隨著海拔的逐漸升高，氣壓逐漸降低，加之烈日暴晒引起輪胎溫度上升，致使輪胎內壓力逐漸升高導致爆胎。

2、防治方法

應當根據輪胎型號、新舊程度、海拔高度和氣溫等因素選擇合理的胎壓，由低海拔往高原海拔地區應當適當地進行減壓處理。

二、冷啟動困難

1、原因

高原環境條件下，氣溫低，機油黏度大，各摩擦輪之間的阻力加大，使發動機轉速下降；同時，燃油在低溫情況下表面張力加大，使噴油霧化品質變差，加之空氣中含氧量低，導致車輛冷啟動困難。

2、防治方法

對裝有預熱系統的車輛，可先使發動機預熱後再發動車輛；對其他車輛，既可對進氣口噴入適量的乙醚（乙醚的燃點非常低，可以有效改善啟動效能），也可在啟動時用氧氣袋或氧氣瓶於進氣口處供氧。

三、散熱器開鍋

1、原因

高原環境條件下，氣壓低，冷卻液沸點低，車輛長時間重負荷運轉，會導致散熱器冷卻液溫度升高至沸點，從而發生散熱器“開鍋”現象。

2、防治方法

提前檢修冷卻系統，不用含酒精的防凍液，杜絕重負荷長時間運轉，注意觀察水溫表。一旦出現“開鍋”現象，應將停在安全地方，以怠速運轉方式進行發動機散熱，嚴禁立即熄火。

四、動力明顯下降

1、原因

由於高原地區海拔高、氣壓低，空氣中含氧量低，使得混合氣中可燃氣體過濃，造成燃燒不充分，導致發動機動力明顯下降。這種情況在車輛重負荷高速運轉時尤為明顯。

2、防治方法

車輛在高原行駛，應儘量減輕車輛負荷，在海拔4500米的地方一般按最大載重品質的85%裝載。在車輛出現動力不足時，最好通過減檔減速來換取較好的機動效能。

五、怠速不穩且冒黑煙

1、原因

怠速不穩是因為發動機運轉出現週期性的震動，冒黑煙的本質是發動機燃燒不充分。

這種情況往往還伴有啟動困難的現象，一般出現在非電噴車輛上，車輛無法根據發動機執行自行調節噴油量，當點火時燃燒室內混合氣體還達不到最佳點火濃度，就會出現上述症狀。

2、防治方法

車輛上高原之後，要根據車輛反應和海拔高度調整供油，提前增大氣門間隙，使點火時間與混合氣體濃度相適應。

六、蓄電池不蓄電

1、原因

高原環境條件下，晝夜溫差較大，夜間溫度較低，車輛蓄電池內硫酸鉛容易結晶，導致蓄電池蓄電能力下降。

普通鉛酸蓄電池最佳工作溫度為20—40℃，高原地區冬季最低溫度可達-30℃以下，此時蓄電池輸出能力僅為額定輸出的34%。

2、防治方法

對蓄電池進行保溫處理，在蓄電池外加一層保溫效果好的“防寒服”；在溫度極低的地方夜間停車時，可以將蓄電池進行“熱敷”，以保證蓄電池低溫條件下的正常使用。