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別克GL8 Avenir艾維亞

其實這些年來，GL8早已不再是你印象中的那個GL8。無論乘坐愉悅度方面的傳統強項，還是私人使用者更關注的科技配置層面，它都憑實力做到了碾壓對手。而且信不信由你，儘管大家習慣性地把它稱為“商務車”，但現在GL8系列的使用者中，個人使用者已超過40%，私企則佔30%，加起來已經超過70%，早已擺脫了當年的“公車”印記。

別克GL8 Avenir艾維亞四座版

於是趁著前幾天全新一代別克GL8 Avenir艾維亞上市的熱乎勁兒，四萬大叔也搶先體驗了一回，而且是52.99萬元的“滿配”四座版。來客串的還有一位老朋友——專注於MPV/Minivan車型的VAN哥。

這款艾維亞四座版究竟是營銷噱頭還是確有市場需求？實力是否能與50萬級行政轎車抗衡？哪些細節值得玩味？與“加價王”凌志LM相比又有哪些優劣？在這期視訊裡，你都會找到答案。