10月16日，微博網友“@小奶球”吐糟，攜帶標準20寸登機箱在搭乘祥鵬航空的飛機時，被告知行李超標不可登機；如需攜帶行李登機，須再收費300元，這位網友認為“廉價航空”並不廉價。

網友吐槽：

為何20寸登機箱上飛機？收費300元太貴！

微博網友@小奶球今日吐槽，其在西雙版納機場攜帶標準20寸登機箱在搭乘@祥鵬航空的飛機時，被拒絕登機，並被告知須再去購買登機箱的託運，100-200元不等。更讓這位博主氣憤的是，自己在攜帶登機箱辦登機牌時，並未被說明不準攜帶這款行李登機；而到了登機口臨近登機時，才被告訴不讓攜帶登機，否則須再收費300元才可以帶上飛機。甚至有工作人員，拿著尺子在測量行李尺寸。

網友“@小奶球”隨後又發文稱，知道他們的規定肯定是“合理合法”的，不然也不會這麼有底氣攔住所有人，逼迫你託運登機箱。他們不送行李額度，沒想到連最標準的登機箱都要託運斂財，所以整體算下來並不“廉價”。機票400多，托執行李300多，平攤下來一個人機票將近600元。

祥鵬航空迴應：

20寸行李超標了 國內差異化航空公司執行標準一致

剛剛，祥鵬航空迴應稱，祥鵬航空作為差異化服務航空公司，提供更多座位滿足旅客出行需要，客艙容納行李空間有限，祥鵬航空經濟艙旅客可攜帶進客艙的行李為1件不超過7公斤，尺寸不超過20*30*40釐米。這位旅客20寸行李箱子（34*50*20釐米）超過了免費可攜帶登機行李的標準尺寸。

國內差異化航空公司如春秋航空、西部航空、天津航空、首都航空等，上機行李尺寸均為20*30*40釐米，祥鵬航空手提上機行李標準與行業標準保持一致。

祥鵬航空表示，上述免費上機行李標準於2020年5月通過《雲南祥鵬航空有限責任公司旅客、行李國內運輸總條件》向民航雲南安全監督管理局報備；此前，祥鵬航空於2016年7月開始執行行李差異化則通過民航局綜合司批覆“同意你公司關於旅客攜帶行李的服務差異”。

祥鵬航空相關人士也表示，祥鵬航空在機場現場，值機櫃臺區域的行李測量框、維序隔離帶、現場自助值機處均有“登機口超規行李按300元/件收費”的提示，同時在昆明機場有現場派發祥鵬航空行李差異化告知書，希望用於解答和科普旅客對行李收費的疑問；登機口工作人員會在登機前做超規行李巡視和語音廣播，說明收費規則，建議旅客在時間允許情況下優先將行李帶出隔離區辦理託運。

全服務航空公司VS差異化航空公司

消費者應該理性選擇

按照國際航空運輸協會(IATA)的建議，對登機箱的尺寸規定是長寬高三邊之和不超過115cm，20寸行李箱的尺寸為長34cm寬50cm高20cm，一般是20寸及20寸以下的拉桿箱可以登機，但各家航空公司的規定並不完全一致。

例如國航、南航、東航等全服務航空公司的經濟艙免費手提行李標準是“每位經濟艙旅客可攜帶一件隨身物品，且重量不得超過5千克（11磅）。每件隨身攜帶物品長、寬、高三邊分別不得超過55釐米（22英寸）、40釐米（16英寸）、20釐米（8英寸）”。而一些境外航司的國際、國內航線對行李的尺寸要求不太一樣，乘客在購票時一定要認真檢視。

而“差異化服務航司”也就是通常所說的“廉價航航空”不僅沒有免費餐食、免費飲品、免費行李託運，而且只允許一件揹包大小的手提行李登機。據統計，全球廉價航空公司共有176家，其中，歐洲78家、亞洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。

乘客在選購“廉價航空”時應該注意到其與全服務航公司的區別。例如，美國西南航空公司、亞洲航空、春秋航空、中國聯航、祥鵬航空等均採用不免費提供飛機餐飲，不免費提供行李託運份額，以及減少機上空乘服務人員的方式，以及嚴格控制燃油配比，縮短兩次航班的間隔時間，提高飛機利用率，減少機艙位座位距離以增加同一班次搭載人數，甚至通過在機場靠泊遠機位，不使用廊橋登機等方式來減少成本的支出，降低機票價格。