據《韓國經濟日報》訊息，孫正義將以9.21億美元（摺合人民幣60億元）的價格將波士頓動力賤賣。軟銀在2017年6月份，才剛從谷歌手中買來波士頓動力。結果如今剛到手兩年多，便要轉手。

在短短7年的時間裡，波士頓動力這個全球機器人巨頭已經三次易主，經歷令人唏噓。而且，波士頓動力自1992年成立以來，便一直處於虧損狀態。

今年6月份，波士頓動力雖然邁出了商業化第一步——出售機器狗Spot。但其有限的產能、高昂的售價，令Spot的銷量十分有限，不足以彌補軟銀如今的債務危機。

因此，為緩解軟銀的危險境況，孫正義選擇將出售資產。而出售波士頓動力一舉，不僅能獲得一定的資金支援，還能少一個燒錢的業務，可謂是一舉兩得。

畢竟，波士頓的燒錢程度曾讓美國軍方也吃不消。

波士頓動力最初是麻省理工學院腿部實驗室的分支機構，此後逐漸發展成高科技公司。當時，波士頓動力受到軍方的支援，大部分研發資金都由美國軍方提供。

而波士頓動力的也主要從事軍事專案的研發。2005年，四足機器人“大狗”自波士頓動力手中問世，該產品適用在地形崎嶇的地區，可以為美軍揹負裝備、運輸物資等。

不過，波士頓動力的產品離美軍的需求還相差甚遠。並且，其高昂的研發投入與漫長的回報週期，都令美國軍方有些吃不消。

波士頓動力對本身也有清晰的認識，其很早便表示：公司以前是、現在是，並長期是一家燒錢的公司。

最終在2013年，這家燒錢的公司被谷歌以30億美元收購，不再參與國防工作。雖然谷歌的資金雄厚，但波士頓動力遲遲無法推出商業化產品，讓谷歌在2016年時，也選擇將波士頓動力出售。

於是，波士頓動力在2017年來到了軟銀手中。但誰知，如今波士頓動力又被第三次賣身。

接下來，波士頓動力將被現代企業收購。近年來，現代企業對於機器人技術頗為關注，並表示，機器人技術將佔公司20%的業務。而且，現代汽車在2025年，將為機器人技術投資14億美元。

不知，野心滿滿的現代汽車，能否推動波士頓動力實現商業化難題，實現自己的野望。還說是，波士頓動力將在不久後再次賣身。

對此，你怎麼看呢？