首頁>其它>

雖然不在手機行業了,但是羅永浩卻不斷地跟手機廠商打交道。

2020年12月11日羅永浩帶貨直播專場我們看到了一些令人匪夷所思的產品,這其中包括了華為2017年釋出的旗艦Mate10/2018年釋出的旗艦Mate2Pro以及當年一機難求的限量版MateRS等產品。

並非廠商有老款庫存有什麼問題,而是對於華為來說這些旗艦一直都是銷量靠前甚至賣斷貨消費者還要加價才能買到的產品,為何現在還有如此多的庫存拿出來銷售呢?

網友對華為過去的銷量成績,產生巨大的懷疑

一直以來盧偉冰對於華為和榮耀都有屬於自己的看法,他一直認為華為和榮耀的庫存十分嚴重,甚至會在某個特定的時期進行降價銷售,當然今年這個預言並沒有實現,因為華為坊間傳聞晶片停產之後,整個供應鏈渠道全系列漲價,看起來就像是庫存賣一臺少一臺一樣。

但是這樣的情況持續了數月之後,全國各地的經銷商渠道依舊在正常出售所有的機型,價格確實漲了一些但是庫存似乎是取之不盡用之不竭一樣,這下尷尬的事情就發生了許多經銷商身上了,那些漲價卻沒有人購買的機型該怎麼辦呢?

甚至有網友說華為在電商平臺玩左手換右手的遊戲,部分低端千元機在一些促銷節直接低於市場批發價格出售,大批經銷商以每個訂單10臺的方式下單購買到自己手裡再賺差價,實際上這些產品都沒有真正的銷售出去,只不過從經銷商到了全國各地零售商的手裡面而已。

曾經的限量版保時捷設計,如今依舊有庫存?

有人說,華為保時捷設計的手機並不是拿來賣的,而是拿來提升整個華為品牌形象的,過去我不是特別的相信,畢竟每年上市之後價格就被炒到非常高的水平,確實也看到有一些土豪選擇購買這些產品。

看起來我依然是太過於年輕,這些消費者畢竟屬於少數,華為對於保時捷設計的產能本身就大幅度的限制,在加上渠道瘋狂的加價行為,購買的消費者幾乎可以說屈指可數,官方渠道的貨寧願不賣也要留給在搶購渠道里面掛著。

所以,即使這樣站在手機行業巔峰的產品,它依舊避免不了庫存,沒有消費群體也不願意降價銷售讓那些少數買到的使用者傷心,留了三年之後卻也忍不住拿出來清庫存換現金流了。

有些行業內部的“秘密”,沒必要深入研究

iPhone8Plus至今仍在銷售,蘋果將他換了128GB記憶體繼續賣,沒有人覺得昂貴,也沒有人覺得這是蘋果的庫存,甚至還有不少消費者願意主動去花3000多元購買這款產品,你不得不佩服。

安卓手機上市到停產基本上就是一年的時間,過了一年的時間基本上它已經被淹沒在此後上市的茫茫機海之中了,硬體上各種落後就連配色也失去了潮流的資格,所以安卓廠商更加懂得和時間賽跑的意義。

其實有些時候銷量並不能證明什麼,但華為選擇用最直接的方法影響大家的判斷力,效果也非常的明顯,只是只要並非真實存在的事情,總會有暴露的時刻不是嗎?

30
最新評論
  • 1 #
    我有個RS保時捷紅色512的,一直沒大用九成新,盒子都在,2000就賣
  • 2 #
    怪不得華為市場份額這麼大,利潤比小米還低。
  • 3 #
    華為偽裝也被揭穿了,和房地產一樣,以緊張為藉口拼命漲價
  • 4 #
    用過mate8,用了三年電池不行了,充電口也不行了,換了mate20pro,現在依舊在用,其實兩款手機都還不錯,打王者榮耀也都沒問題,10的話,日常使用應該沒問題,就看電池和價格可不可以了。
  • 5 #
    出貨量世界第一,銷量中國第六
  • 6 #
    華為晶片斷供確實斷供,這點我信!但很快就斷貨,賣一臺少一臺這點傻子才信!這種伎倆老早就有人用過了,最後還不都是自己抽自己嘴巴子。現在國際對中國的晶片市場又開始鬆動了,這說明了什麼?
  • 7 #
    都是可以升級鴻蒙系統的,買到就是賺到
  • 8 #
    這幾個每個都只有十個,這也算庫存?
  • 9 #
    現在都有人買iphone8 iphonex怎麼就不能買mate10了
  • 10 #
    別瞎猜了,華為是中國民營企業納稅第一,難道是自己買自己的手機再去繳稅嗎?莫非華為會印鈔
  • 11 #
    華為mate10保時捷款 我準備再戰兩年!
  • 康明斯6bt發動機
  • 續航均超600km的電動汽車,冬天再冷也不怕