圖為波士頓官方公佈的機器人

美國波士頓動力機器人公司是目前世界上機器人做得最好的公司，該公司的創始人馬克·雷波特原來是麻省理工教授，他立志於將雙足或四足機器人發展成為一種自然形態新生物。作為一家矽谷高科技公司，儘管該公司具有超前的技術，但是很難在短時間內商業化，以至於尷尬在大企業之間來回輾轉。

圖為波士頓仿生機器人

近日，日本軟銀集團已經同意以60.22億人民幣的價格將旗下四足機器人研發企業波士頓動力出售給韓國汽車製造商現代汽車，成為波士頓動力的第三位東家。此次現代汽車收購波士頓動力機器狗，表明現代汽車未來將進入機器人領域，這次的收購，波士頓動力在這些年來所形成的資料積累和研製機器人經驗為韓國現代汽車節省了不少的開支，同時也為韓國現代在汽車無人自動駕駛領域的深入探索提供了技術支援。

波士頓動力在機器人研發領域具有很高的前瞻性，提出了很多概念型機器人，其中讓波士頓聲名遠播的是Big Dog（大狗）機器人，這是一款能夠適應任何複雜的機器人，能夠行走、奔跑、攀爬以及負載重物，它由液壓系統驅動引擎帶動，與一隻實際的大狗體積相當。另外一款是Little Dog 四足機器人，主要用來研究機器人移動，可以用它來探測運動學、動態控制、環境感知與複雜地形之間的基本關係，這款機器人有四條腿，每條腿上裝有三個發動機，可以向任何方向移動，可移動的範圍非常之大。除了這兩款經典的四足機器人之外，波士頓動力公司還研發了獵豹、野貓和跳蚤等快速運動機器人。

圖為波士頓動力研發的“大狗”機器人

從谷歌到軟銀再到現在的現代，波士頓動力可謂是命運多舛，三次易手，這位昔日的麻省理工耀眼的新星，竟然淪落到現在這種地步，這還是與機器人研發產業投入大、產出少不無關係，引用波士頓動力創始人馬克·雷波特的話說，機器人研發要想得到產出沒有個二十幾年很難實現，研發週期如此之長，長期的投資難以得到回報，就算像軟銀這樣的大集團也承受不了如此燒錢的速度。畢竟這是一門比較前瞻性的技術研究，雖然短時間見不到回報，但是未來的社會一定是機器人時代，只是或早或晚而已。（清風）