前言

解放軍的第一場渡海作戰，所面對的困難多如牛毛，許世友將軍是如何完成解放軍首次渡海作戰任務的呢？

長山島海戰

長山島海戰，是許世友將軍一生中，第一次指揮的渡海作戰，也是解放軍歷史上第一次跨海作戰。這對於1949年的人民軍隊是一場巨大的考驗，當時許世友的部隊全是陸軍，對於海戰的知識基本上是一無所知。

據《許世友外傳》中記載：“許世友的部隊剛剛經歷了兩次重大戰役，下屬基層團，營單位建制都不全，各單位減員情況非常嚴重，老骨幹在基層部隊已經所剩無幾，連隊新成員大多是新參軍的翻身農民或經過改造的國民黨俘虜。”

人員建制上的缺失，就是許世友所面對的第一大難題。

用陸軍當海軍使，這在戰爭史上還是不為多見的，但許世友將軍還是堅信自己部隊，毅然決然地接受了中央佈置的跨海任務。

1949年7月，中央命令山東軍區組織兵力，解放長山島。許世友接到命令後，便帶著一眾參謀和警衛人員去蓬萊考察長山島。

長山島在蓬萊以北的渤海海峽之中，是從海陸進軍山東的必經之路，國民黨退守長山島後，在這裡修建了不少反登陸陣地和雷場。許世友在蓬萊用高倍望遠鏡觀察時，甚至都能看到國民黨在長山島的幾艘鐵甲軍艦。

據《許世友外傳》中記載：“長山島是渤海的門戶，漁業資源極其豐富有‘渤海明珠’之稱。中央下的是死命令，要求許世友不惜一切代價奪回長山島。”

跨兵種作戰，則是許世友面對的第二大難題。

考察完海況，許世友和一眾參謀在司令部，討論渡海作戰要用什麼樣的交通工具。同志們的點子還是比較多，有同志提出把汽車發動機拆下來，改造在木船上，但經過試驗發現，只有美國大型卡車的發動機才能帶動數十人乘坐的木船。

許世友為此，要求部隊全部使用木帆船渡海，但部隊所需要的木帆船多達500餘艘，一時半會還難以籌集。

缺少船隻渡海，這是許世友所面對的第三大難題。

戰士的心病

渡海作戰，讓戰士們的心理產生了一絲變化。據《許世友外傳》中記載：“山東軍區的戰士們，多數都是從山區而來，從未見過海，不少人打起了退堂鼓，產生了想要回家復員，過太平日子的想法。”

許世友在參加渡海政治工作會議時，一位渡海連隊的指導員，向許世友反映了戰士們的情況。戰士們有三個心結。

第一個心結是，大多數戰士不僅沒見過海，而且還不會游泳，非常牴觸下海作戰。由於他們對大海不瞭解，所以他們一直認為海里是“龍王”地盤，海岸上或海島上，有“夜叉”，所以普通人不能下海。

第二個心結是，戰士們對訓練感到厭煩，整日就在岸邊的破船上，來回走動，投彈射擊，枯燥又無趣。在陸上訓練場，地方大，還能趁著別人不注意，抽一根菸放鬆放鬆。

第三個心結是，“目光短淺”。據《許世友外傳》中記載：“不少老戰士，是經過淮海戰役、渡江戰役洗禮的。他們認為，敵人都被趕到幾個鳥不拉屎的島嶼上，即使不去管他們，他們也會被活活餓死，渴死。所以不願參加渡海作戰。”

戰士們的心病，是會嚴重影響到戰役的成敗與否，許世友將軍對此非常重視，於是他，在戰前多次下連考察，重振軍心。透過階級教育、思想糾正、評選標兵等方法，為戰士們鼓舞士氣。

突遇颱風

8月的渤海，正值颱風季節，許世友剛剛籌集好了500艘木帆船，就被颱風颳得七零八落。不過這也在許世友的預料之中，下級同志向他報告船隻丟失時，他說：“颱風刮不走我們解放長山島的決心，我命令你們10日內修好船隻，修不好你們就抱著木板游過去！”

據《許世友外傳》中記載：“這次颱風，影響範圍比較大，就連國民黨在長山島海域的幾艘軍艦都受到了波及，只好返港重修。這樣一來就給瞭解放軍一個天賜良機。”

戰士們一邊修木船，一邊操練海戰技巧，通宵了5個日夜，戰士們終於修好了500艘木帆船。

8月11日夜，許世友下令渡海作戰，為了有效牽制住敵軍艦，許世友採取了調虎離山的計謀，命令一個旅的戰士佯裝強攻長山島附近的島嶼，見敵人上當，果斷撤離，並且命令炮兵無死角轟擊長山島前沿陣地。

12日凌晨，解放軍主攻團順利登陸長山島，許世友命令後續部隊加速前進。據《許世友外傳》中記載：“許世友用暗語通話：‘只許前進，不許後退，把貨送到後，許經理請大家喝酒。’”

長山島海戰歷時7天，解放軍戰士殲敵1500餘人，解放山東全境。開創瞭解放軍渡海作戰的先例。