因為油價、限行、購置稅等原因，電動車相較於燃油車其實有不小的優勢，再加上技術的不斷成熟以及充電樁等基礎設施的建設，很多消費者也有購買電動車的打算。但電動汽車市場魚龍混雜，良莠不濟，如果不知道哪款好的話，根據銷量選擇也是一個好辦法。恰好，前段時間乘聯會也公佈了新能源汽車11月銷量情況，所以就讓我們一起來看看大多數人的選擇。

低端代表-五菱宏光MINI

指導售價：2.88-3.88萬

最大續航：170km

不得不承認，五菱真的是國民好品牌，從麵包車到MPV，再到現在的宏光MINI EV

這款電動車，售價都很親民，讓廣大普通老百姓也能有車開。宏光MINI EV能在短短几個月的時間內就取得超3.3萬的月銷量，和它精準的定位是密不可分的。不足3萬的起售價，讓它在市場上沒有任何實際的競爭對手，因為除了二手車，找不出比它更便宜的車型。為了控制成本，宏光NIMI EV的效能、續航以及配置都不值一提，甚至車殼子都造得很小，車長還不到3m，看似一無是處，但仔細一想，如果只是單純的日常代步，有它綽綽有餘，何況還能享受諸多關於電動車的政策優待。

次低端代表-尤拉黑貓（R1）

指導售價：6.98-8.48萬

最大續航：405km

相較於宏光MINI EV這種特例，黑貓才是比較有代表性的低端電動車型，各方面更有"車"樣。黑貓，也就是之前的R1，是自去年3月份上市的一款電動微型車，基於長城精心打造的純電專屬平臺-ME平臺打造，有著比較突出的整車實力以及可靠性，在同級車型屬於佼佼者。在今年7月份換代之後，最大續航里程由351km增加至405km，有效減輕消費者續航焦慮，也進一步提升了這款車在同級車型的地位，從銷量資料也能看出，漲勢驚人。除了續航優勢外，黑貓還有比較清新、可愛的外觀造型，不會像奇瑞小螞、新寶駿E300那麼突兀，更容易讓人接受。

中端代表-廣汽埃安S（AION S）

指導售價：13.98-20.58萬

最大續航：510km

埃安S也是去年才上市一款電動新車型，緊湊型的定位，這款車的出現也總算讓中端電動車市場有了拿得出手的車型，上市至今，銷量一直不錯，可惜就是沒啥漲勢。作為一款中端車型，埃安S已經開始體現了一點電動車在效能方面的優勢，電機最大有著135kW（184Ps）/300N·m的動力輸出，差不多和弱於一點的2.0T發動機差不多，加上齊全的配置以及很有科幻感的外觀設計，可以說它貴，但不會讓人覺得沒那麼值。而且據筆者所知，有很多聰明的消費者拿它用來跑網約車，甚至部分城市已經開始施行網約車只能是新能源或者電動汽車的新規定，所以未來買車有方面的想法，建議多考慮它。

高階代表-特斯拉Model 3

指導售價：26.97-41.98萬

最大續航：668km

要說電動車有可玩性，還是得看高階車型，正如這臺代表車型-特斯拉Model 3，普通版車型就有最大202kW的功率，而效能車型前後兩臺電機，最大綜合功率可達339kW，3.4s即可完成百公里加速，可媲美百萬超跑，開著它非常爽。同時Model 3還有最大668km的續航里程，加上超級充電樁充15分鐘就可續航279km，只要不是上高速，基本和燃油車一樣方便。此外，這款車還可享受特斯拉到在智慧輔助駕駛方面的先進技術，還能透過OTA 升級永遠保持領先狀態。不過有一說一，Model 3在內飾、舒適性等方面還是欠缺點水準，而且有很多配置功能需要加錢才能體會到，如果追求價效比，可以考慮國產比亞迪漢EV，也是一款很有代表性的高階電動車型。

總的來說，以上幾款車型都是不同層次的銷量最好的車型，目前市場電動車型還不是很多，低端基本就是宏光MINI EV、黑貓這些，高階就是特斯拉Model 3、比亞迪漢EV，中端市場略顯空白了一點，只有埃安S勉強能上臺面。所以真要選電動車的話，這幾款基本是繞不開的，一定要多多瞭解。