現在，很多的P2P已經開始了最後一步的收割動作了，直接以本金的打折債轉下車，連本息都不提了，有歷史利息還要扣除。人人貸現在7折都下不了車，後面可能要6折，5折下車？相當於本金已經要虧損一半！

隨著打折力度的加大，很多的平臺出借人為了儘快下車，很容易發生擠兌，就算已經申請了也就是可能只會顯示在債轉中。打折債轉很好理解啊，也要有第三方來接盤啊。

這種本金打折預設是允許的，相關的監管也沒有明令禁止，只要有人願意出售有人願意買，就可以債轉成功。透過這種打折方式下車，是平臺最樂意看到的事情，一方面降低了平臺的規模，降低了出借人數，減輕了壓力。這背後是誰在接手這些債權呢？這背後或許又是一個利益鏈。

以充提差的方式的對本金進行打折，對於P2P平臺來說，可以少兌付部分本金，又可以加速退出，因此很多的P2P都優先考慮這種兌付方案。但對於出借人來說，利息全無，本金打折，當然不願意了。

人人貸官網顯示，截止9月30日，人人貸借貸餘額約250.5億元，當前出借人數量188065人，專案逾期率為0，這個逾期率為0卻還要採取債轉打折通道實在是好笑。而在12月3日，人人貸官方就公示了第一批逃廢債人員名單，共計500人。當前人人貸的逃廢債人員名單是否會越來越多，還要看後期的催收情況。現在提前下車是否是個明確的選擇？還是很考驗出借人的判斷能力。