近日，有媒體報道，中國船舶重工集團公司某下屬研究所，在西沙甘泉島附近海域除錯“永樂科考”號科學試驗平臺及防波堤裝置，試驗非常成功，該平臺已正式交付並投入使用。

新聞雖短，背後的資訊量卻很大，為什麼這麼說呢？

“永樂科考”號試驗平臺主體長度63米、寬度25米、總高14.2米，工作吃水5.5米。平臺由兩個半潛式模組柔性拼接組成，採用4組共8根長為170米的水下錨鏈固定，可搭載各種海上試驗系統和裝置。

防波堤主體長度36米、寬度20米、總高8米，工作吃水5.5米，採用12根長為270米的水下錨鏈固定。科學試驗平臺和防波堤兩側佈置有鎧裝電纜，平臺鋪設一根350米長的光電覆合纜連線科學試驗平臺和防波堤。

海上平臺效果圖

“永樂科考”號下水交付

這座試驗平臺主要用於海上平臺關鍵技術、關鍵系統的檢驗與評估，為中國在南海部署的各類海洋平臺的設計、建造和執行維護提供堅實的技術基礎和指導依據。它是中國海洋強國戰略下的重要科研專案，被譽為未來南海島礁開發建設的重要利器。

講得通俗點，這個“永樂科考”號就是一座浮島平臺，作為南海浮島的縮比驗證模型，未來可按實際需要放大比例建設各類海上浮島。

而且，人工浮島平臺和海上鑽井平臺是兩個概念：

人工浮島，屬於無動力人工平臺，常建設在海洋避風港灣靜水處或環礁瀉湖內淺位靜水礁盤上，依靠水下錨鏈連線固定。海上鑽井平臺：屬於有動力人工平臺，建設位置不受限，擁有兩大功能，自主航行及自主定位，定位主要靠同心向4至8個螺旋槳向量電腦校驗定位，尤其是採油平臺，可精確到釐米級。

兩者功能定位不同，建造成本也是相差很多。

萬安灘作為中國南海門戶，它的重要性不言而喻。而作為南海四大油田之一，萬安盆地引起了周邊國家的覬覦，尤其是越南，離萬安灘僅400公里，而萬安灘距離海南島有1600公里。因為地理優勢，越南大肆在萬安盆地開採石油資源，剛開始還老老實實呆在九段線外圍，隨著石油資源開採殆盡，就把鑽井平臺偷偷開到了九段線內。

越南為了獲取更多石油利益，還打起了各種國際組合牌。先後與日本、印度、俄羅斯等國協議共同開發萬安灘的油氣資源。

但他似乎忘了最關鍵的一點，萬安灘是中國的主權領土，在我們的領土上私自開採石油，就是踩踏了我們的底線。

於是，就有了海洋地質八號調查船在萬安灘歷時數月的勘探作業，又有了中國萬噸級海警船為勘探船護航而驅逐越方船隻，最後甚至演變成近百艘船隻在萬安灘對峙。

維護南海的領土主權，我們有決心更有信心。中國的海防建設早已不是上世紀七八十年代的時候那麼贏弱，先不說有一支強大的海軍，光是萬噸級海警船就有2艘，4、5千噸級的海警船有數十艘，更有永暑島、美濟島、渚碧島三大南沙補給基地。

據最新訊息，萬安灘的對峙，以越南撤回“白龍5號”鑽井平臺而告一段落，中國的海洋八號地質調查船在完成了萬安灘海域的勘探作業後，繼續前往萬安灘北部海域勘探。

越南的鑽井平臺這次是撤離了，但是等我們的海警船一走，他又會回來。如何使萬安灘的巡邏警戒常態化，唯有在這片海域擁有一處固定的海防基地。那麼採取何種方式在這裡“造”一座人工島呢？

可以是類似永暑島的人工島礁基地，也可以是一座浮島平臺

萬安灘是一處暗礁，東西長約63公里，南北寬約11公里，大部分礁盤水深在30～100米之間，平均水深約50米。

這個水深如果採用吹沙填海的方式，成本無疑是個天文數字，因為永暑島的平均水深只有十幾米，人工填島的成本據說達到300億人民幣。萬安灘採用同樣方式填島，預算將會成倍增加。

成本只是一方面因素，由於萬安灘離越南本土較近，如果我方船隻在這裡施工，越方肯定會派出大批船隻騷擾。填島的週期至少半年以上，這個期間如何保證不被越方干擾，需要大批的海警船護航。

如果採用浮島平臺，情況就不一樣了。

“永樂科考”號試驗平臺本身就是南海浮島的縮比驗證模型，根據萬安灘的實際水深和海況，就可以按實際需要放大比例建設一個或幾個海上浮島平臺。在中國本土的造船廠完工下水後，可直接拖至萬安灘海域拋錨固定。

浮島可起降巡邏直升機，可派駐軍隊值守，還可為巡邏船隻提供補給。以遠低於人工填島的成本，獲得對島礁的實控權。

南海大部分島礁均為暗礁，如果要實際控制並宣示主權，都採用人工填島的方式顯然不現實。“永樂科考”號試驗平臺的建成交付，意味著中國在海上浮島平臺建設方面取得了重大突破，有了這一“海上利器”，不僅萬安灘將迎來歷史性轉折，中國南沙眾多偏遠島礁如瓊臺礁、曾母暗沙等，都將升起鮮豔的五星紅旗。