2019年對於美國航空產業來講，真是“屋漏偏逢連夜雨”的一年，早在去年在印尼第一架波音737MAX客機墜毀，機上人員全部遇難，這個事件也正式拉開了美國航空產業接連出事的序幕，隨後在今年年初又一架同型號737MAX客機因為同一個原因再次失事，無人生還，這兩次嚴重的空難，直接導致多國下令停飛相關機型，並取消相關訂單。

現在有訊息傳出，又有地方發生了一起空難！據有關媒體10月26日報道，當地時間23日，在美國南部得克薩斯州，兩架羅賓遜R22直升機在空中高速飛行時對撞，事故造成2名機上人員全部遇難，。事實上，往年空難也並不是沒有發生，只不過今年空難似乎發生地格外多，特別是在波音出事之後，更加引發了人們對於航空安全的關注。

目前美國波音仍然籠罩在其生產的飛機是否安全的陰霾之中，因為說起來，波音飛機今年發生的問題，遠遠不止那兩起嚴重空難那麼簡單，今年來，波音已經被通報發現了多起機身破損的問題，以及多起機器零件故障問題，所幸都沒有造成重大的人員傷亡，但是面對這種“低階錯誤”，波音公司似乎並沒有拿出非常負責任的態度，對於各國停飛的決定，波音甚至還有不滿。這就不得不讓人感到失望了。

曾幾何時，美國波音是航空安全的標杆，在技術，效能，操作以及最重要的安全性方面，波音以強大的實力長期佔據著世界航空產業的霸主地位，但是今天的波音似乎沒有了以前的那種“霸氣”，對於頻繁發生的“低階錯誤”，且不說波音應該在交付之前做好全面的自查和檢驗工作，單說事故發生後，波音給人“磨蹭”的感覺，以及遲遲不肯承認錯誤的態度就讓人不得不說“今天的波音真是往昔不再了”。

關鍵問題不止於波音，今年以來整個美國航空產業都是問題不斷，今天這個客機破損，那個客機故障了，明天F-35供油管道出問題，後天F-16墜機，F-35“首摔”，現在直升機還相撞了，種種這些難得一見的問題，頻頻發生在美國航空產業，偶然的背後必定有必然的原因，美國稱霸世界多年的航空產業看來真是遇到“瓶頸”了。