圍繞著挪威南森級護衛艦"英斯塔"號被撞沉一事，現在已經有了充足的定論，挪威海軍表示，再過不久，英斯塔號護衛艦就會拆解，由於艦上的電子裝置在水中浸泡了許久，現在都已經失靈，所以沒有任何"有價值"的東西值得留下。

英斯塔號護衛艦排水量5000噸，是世界上最小的"宙斯盾艦"。該艦當年下水時，造價為5億美元，按照當年的匯率換算，為41.3985億人民幣。在撞沉之後，油輪的維修，打撈船的僱傭和拆解所需費用，此次事故的直接損失高達67億人民幣，可以說是虧大了。

有趣的是，就在這艘排水量高達18萬噸級的民用油輪在撞沉這艘宙斯盾艦之後，船長在船上顯著的地方畫上了一艘"英斯塔"號的側檢視，以註明該船的"戰績"。對於挪威海軍來說，這毫無疑問是一個奇恥大辱。

但即便是如此，挪威海軍也是沒得任何辦法。實際上，由於艦員素質急劇下降，歐洲海軍這些年來已經開始走上美國海軍的道路，開始出現各種離奇的事故，典型的就是俄羅斯海軍一艘8000噸級反潛艦因艦員縱火而燒燬的案例。

當然，很多人更加關注的是，這次撞船之後，是否會影響到宙斯盾艦的出售？對此，答案是肯定的。實際上，宙斯盾艦的盲區角度太大，高度低的船隻和導彈無法及時發現。這也是為什麼，在沙特油田保衛戰中，宙斯盾艦沒有攔截任何目標的根本原因。

也因為如此糟糕的效能，南韓已經決定，以後不再採購宙斯盾戰艦。由此可見，英斯塔號護衛艦之所以會被撞沉，完全是因為雷達沒有及時發現，然後無法及時躲避，進而與之相撞，這才是根本原因。實際上，現在很多新雷達都強化了低空補盲和探測，唯獨宙斯盾戰艦沒有。