直升機是20世紀以來最偉大的創造之一了，作為一款可以軍民兩用的產品，在運輸、巡邏、救護以及支援上的作用非常之高。作為一款飛行器，直升機的出現在很大的程度上直接擴充套件了飛行器的應用範圍和使用方式。即便目前戰鬥機非常先進，發達，但是直升機的存在也是因為許多戰鬥機達不到的領域才屹立不倒的，在現代軍事裝備的體系中，直升機無疑是一款優秀的、重要的作戰裝備。

直升機有何優點呢，當然是它的便捷性最引人注目了，和戰鬥機恰恰相反，它不需要長長的直線跑道，只需要在原地就可以進行起飛，高速旋轉的螺旋槳可以非常快捷的帶領直升機飛往城市的各個地區，也能將人們送到指定的高樓大廈上面。優秀的起降效能其實從誕生之初就已經大展身手了。

從二戰結束再到現在經歷了幾十年的發展之後，直升機的研造技術也越發的成熟起來，“高速直升機”也應然而生，這種更高更快的直升機在直升機的發展上算得上是新的篇章了。

說到高速直升機，就不得不想到老一輩的縱列雙旋翼直升機了，雖然到了新世紀以後，縱列雙旋翼已經算不上特殊的直升機系統，但是對於想要研究高速直升機的國家來說，由於其技術的有限性，縱列雙旋翼的直升機系統還是非常值得采用的。

美國對縱列雙旋翼直升機的研造頗為成功，其實俄羅斯當時也是非常希望想要把這種直升機系統研造出來的，但是無奈並沒有成功，也就是隻剩下美國是唯一成功的國家了。

發展和創新一直都是軍事武器特有的詞語，在直升機剛開始嶄露頭角 的時候，軍事強國其實就已經對直升機的革新有著同步的想法，而縱列雙旋翼直升機就是那個時候想到了特殊直升機構型。在上個世紀五十年代，美俄（前蘇聯）幾乎是同一時期之內對縱列雙旋翼直升機產生了濃厚的興趣，並著手於對其研發製造。

其實在前蘇聯時期，蘇聯是研造出了一款縱列雙旋翼直升機的，但是由於直升機存在著不能解決的技術問題，並且在後來很長的一段時間內都沒有辦法解決；而美國不同，這種技術問題在美國的軍工內部得到了很好的解決，縱列雙旋翼直升機的整體構造也非常成功。

例如，美國的CH47直升機就是非常高水平的一款縱列雙旋翼直升機，無論是在整體構造還是直升機的各種系統上都是幾乎完美的存在，在複雜環境和地形上的起降性也很是良好，讓CH47成為了一款不得多得的縱列雙翼直升機。