對現在的人類航天來說，進行大規模的外太空移民總共有兩個難點，首先就是火箭的發射成本過高，其次就是未經訓練的普通人很難承受火箭發射時的過載。所以想要解決這一問題我們就得開發出一種全新的太空交通工具，而在這個方面中國最近就傳來了一個好訊息。

雖然現在的可回收火箭將航天發射的成本降低了不少，但對於其運載量來說這個成本依舊還是太過於昂貴。比如現在的火箭任然只能回收芯一級，而需要將載物送上軌道的第二級或者第三級則因為高度太高速度太快墜入大氣層時會讓箭體和發動機直接燒燬而無法被回收，加之即使回收了芯一級火箭發動機的特殊性帶來的保養昂貴問題，也使得火箭成本依舊很難降下來，據估計現在最可靠的SPACEX的回收火箭在回收10次以後發射成本也只能降到一次性火箭的50%左右，而如果繼續回收火箭的使用成本相反會因為昂貴的修繕費而導致成本上升。

更何況火箭發射的過載極大，成員需要連續好幾十秒承受數個G的過載，這可不是未經訓練的普通人能做得到的，所以至今乘坐飛船上天的也一直都是訓練精良的飛行員們。對於普通人來說火箭這種東西無論是使用的難度還是成本都簡直高上了天，想要進一步的開拓宇宙讓往返宇宙和外星之間變成日程活動，那我們就得開發出另外一種交通工具，而這就是空天飛機了，其實美國還在使用太空梭的時候就已經證明了這種航天工具對人的要求極低，當時美國人就通過這種航天工具將多名非專業宇航員送上了國際空間站。而且在成本上這種完全可以回收的航天器也比當時美國現役的多款火箭都要廉價，加上運載的人員足夠多如果僅僅只算人員的運輸費用，這種航天器甚至比很多國家的廉價火箭發射的飛船還要便宜。

​而且這還僅僅只是配合火箭發射的版本，科技發展到今天火箭這種自帶氧化劑又帶燃料的模式顯然不太適合節約成本，既然火箭第一級大多數時間都在大氣層中飛行，那能不能通過吸氣式發動機替代火箭發動機直接將空氣作為氧化劑，從而大幅降低燃料重量提升運載率呢。而在這種思想的啟迪之下，我們就開發出了採用超燃衝壓發動機的驅動的大氣層內飛行的第一級航天器，這款飛行器的外形類似於現在的高超聲速武器。其能直接在傳統的飛機場起飛之後全機在超燃衝壓發動機的驅動之下可以在6到8萬米的高空以5到6馬赫的速度航行。從而給第二級的太空梭賦予足夠的動能和高度。在達到這一高度之後，第一級背上負載太空梭的火箭發動機即可點火發動突破大氣層進入預定軌道，將搭載的人員或者貨物送達預定目標。

在過去火箭的氧化劑一直都佔著火箭重量的大頭，而現在空天飛機的第一級將氧化劑完全去除，整機的重量將得到明顯的下降運載能力同樣將獲得顯著提升。而最有意思的是最近中國成功地完成了這種構型飛機的風洞測試，驗證了目前設計的可行性，而中國的超燃衝壓已經在DF100型導彈和DF27上得到了驗證，完全可以說這款組合動力飛行器已經萬事俱備只欠東風。