昨天瀚海狼山的推文中談到了空自在批量準備F35J以後，才知道這種飛機就是隱身版的“舔地機”，其高空超音速的截擊效能，基本是不存在的，並不適應空自防區數千公里狹長，而預警縱深又小的可憐的現狀。不過想訴苦也沒地方去。F35人家的本名就是先進聯合攻擊機專案，空自該不會不知道攻擊機是什麼意思吧。對於這個啞巴虧，空自自然是吃的心服口服。到目前已經訂購了整整147架F35，屬於美國之外的全球第一大海外客戶。誰知道買這麼多，居然還無法完成最基本的攔截科目。這讓空自叫苦不迭。準備再投入巨資，研發空自版本的F22A，其實就是F3超級戰機專案，但是這個更像是一個忽悠著自己玩的安慰工程，說是到目前一切進展順利，甚至日方自己大搞的4代大渦扇也是打雞血一樣的突飛猛進。可是，

誰都知道現在日方宣佈的航空專案的進度。話聽10%都嫌多。當年的心神技術驗證機在實體機上天以前，也神祕的很，效能被吹上了天。結果實際拉出來溜了溜以後，除了引發一陣鬨笑外，就再也沒有下文了。而日方自己搞的民用大飛機專案，在折騰了十幾年以後，交付時間拖延了多達6次之後，連最基本的目標客戶也無法再忍受，最終本來就不多的幾百架意向訂單，最後大部分也宣佈徹底取消，因此日方的民機專案也基本涼了。這證明在F2之後，日方的航空大專案整合和技術攻關能力不是隨著時代有提高，而是全面的下降。現在就算是美國本身的航空航天能力都有點越來越不靠譜。就憑上一個專案砸一個的日方自己的航空研發製造實力，能在10年之內搞出空自版本的F22A？不管美日信不信，反正絕大多數了解基本內情的人都是不相信的。

在當今全球航空大國，比如G2，都是在往外打包推銷3代機的生產線，或者減少3.5代機的產量，全面集中力量突擊5代機產能的時候。唯獨空自在大量購買5代機的同時，還要花費巨資升級他的F15J。而且每架的升級報價接近5000萬美元。這還是一個初步預算的報價，真正升級完畢，估計一架不被敲個1億美元。美國某飛機公司是絕對不會放過空自的。而空自目前裝備的201架F15J中，最早的一架在1979年就已經下線，1980年就已經在日方的機場試飛。到今年正好是40年。這批飛機最近幾年剛從跑道上拉起來，就突然掉零件的報道也不是一次兩次了。而這批F15J中，交貨最晚的一架也是1999年的事情，也已經用了整整20年。三分之二的機體都已經生產了30年以上。居然有人據此認為，美國飛機的機體壽命就是高。你們看人家40年了還能戰備值班。

F15的機體壽命比較高也算是現實，但是美國人自己給其定位的服役時間年齡也基本是30年。超過30年，如果做激烈的空戰機動中突然自己空中解體，那麼不能怨廠家品質不過硬。因此這次升級98架機齡相對比較新的F15J，居然連中心翼盒都要換，這和徹底的結構全換，又有什麼區別？那麼為何空自不直接購買新下線的F15X呢？這個你們就不懂了。等這批翻新老機被證明不堪大用時，再推銷F15X不晚。剪羊毛不會只剪一次不是？