尼古拉耶夫，烏克蘭南部一座河港城市，因臨近黑海，這裡的造船業曾經非常發達，在這座城市裡有一個聞名於世的造船廠——黑海造船廠。

如果大家對黑海造船廠不熟悉，只要簡單了解一下我們遼寧號航母的身世就能明白。

遼寧號航母前身是蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航母的次艦瓦良格號，另一艘是庫茲涅佐夫號，兩艘航母都是上世紀80年代在黑海造船廠開工建造，同期建造的還有蘇聯唯一一艘核動力航母烏里揚諾夫斯克號。

圖為在黑海造船廠，未建造完的瓦良格號（左）與已建造完的同型艦庫茲涅佐夫號（右）合影。

這三艘航母的命運各不相同，蘇聯解體後，已經完工的庫茲涅佐夫號匆匆開往俄羅斯服役。

沒有完工的瓦良格號在1999年被中國買入，之後改造成了中國第一艘航母遼寧號。

同樣沒有完工的烏里揚諾夫斯克號核航母則掉入了美國精心設計的一場騙局，最後被拆除當做廢鐵賣掉。

圖為正在建造中的烏里揚諾夫斯克號核航母。

由於烏克蘭經濟在蘇聯解體後面臨巨大危機，已經沒有任何條件支援黑海造船廠單獨完成烏里揚諾夫斯克號核航母剩下的建設工作。

烏克蘭當局曾希望將瓦良格號建造完成賣給俄羅斯，但黑海造船廠廠長說了這樣一句話：只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。

皮之不存，毛將焉附！國家都解體了，有能力的人走的走逃的逃，再想組織建設航母這樣的龐然大物已經不可能。

即便如此，美國還是不放過烏克蘭，美國聯合挪威給烏克蘭下套。

在烏克蘭急需外匯的情況下，1992年挪威一家公司突然找上門希望烏克蘭幫忙建造幾艘大型商船，開的價格高到讓烏克蘭人無法拒絕。

而烏克蘭能建造這樣大型商船的只有黑海造船廠的零號船臺，巧合的是未完工的烏里揚諾夫斯克號核航母就在零號船臺裡。

圖為零號船臺上正在建造中的烏里揚諾夫斯克號核航母。

這讓烏克蘭人犯了難，這時一家美國廢品公司也找上了門，提出要買烏里揚諾夫斯克號核航母，開價也非常高。

天上突然掉餡餅，而且還是兩個大餡餅，烏克蘭人自然高興，既能解決船臺問題，又有錢賺，於是趕緊將烏里揚諾夫斯克號核航母拆除準備賣給美國公司。

烏克蘭想不到的是，能把蘇聯忽悠解體的美國，對付自己只需略施小計。當烏里揚諾夫斯克號核航母拆除工作即將結束時，挪威人和美國人先後毀約，合同取消，違約金照付。

當烏克蘭人明白這是一場騙局後為時已晚，黑海造船廠從此輝煌不在，只能靠建造民用船隻維持運營。2018年7月，這家擁有121年曆史的造船廠宣告破產。

現在，黑海造船廠曾經的遭遇似乎要在另一家烏克蘭巨頭公司身上再次上演。

馬達西奇，世界知名發動機製造商，也是烏克蘭國內唯一一家航空發動機製造商。

輝煌時期的馬達西奇，產品銷往全球100多個國家，曾被稱為“蘇聯航空工業的心臟”，有著“發動機沙皇”的美譽。

全球最大飛機安-225運輸機身上裝備的D-18T高涵道比渦輪風扇發動機就是馬達西奇生產的。

2014年俄烏髮生衝突，馬達西奇被迫失去俄羅斯這個大客戶，公司利潤急轉直下，連員工的工資都很難及時發出。

在這種情況下，中國企業及時下訂單挽救陷入危機的馬達西奇。然而，美國很不爽，指責烏克蘭人在美國背後捅刀子。

2017年中企提出收購馬達西奇被美國攪黃，今年雙方再談收購事宜，美國再次從中作梗。

今年8月的訊息稱，中企已經完成馬達西奇50%以上的股份收購，正在等烏克蘭相關部門批准。

根據《華爾街日報》11月5日的最新訊息稱，美國特朗普政府為了阻止這項交易，正在鼓動自己的非正式顧問、私人安全承包商普林斯以及另外一家公司前去烏克蘭收購馬達西奇。

此舉和27年前美國聯合挪威人設計騙局讓烏克蘭人拆除烏里揚諾夫斯克號核航母驚人相似。烏克蘭方面目前還未作出表態。

烏克蘭人應當明白，作為蘇聯時代的軍工遺產，現在不賣，後面肯定賣不上價了。這些東西中國遲早會有，現在選擇與中國合作雙方還能將利益最大化。

對我們來說，這些技術和產品能起到加速作用，對烏克蘭來說，現在能賣出好價錢。

而對美國來說，這些軍工遺產壓根意義不大，美國軍工實力本身就處於世界第一梯隊，即便美國的公司收購了，這些技術和產品賣給誰？美國和其盟友不會買，發展中國家很少有幾個買得起，中俄肯定不會買。

所以，美國此舉更像是一場騙局，一場和27年前相似的騙局，目的是為了阻止中國收購而收購，烏克蘭如果再次上當，早晚會被美國忽悠的半身不遂。