在航母人員編制中，身穿綠色馬甲的後勤工作人員，由於常年負責保障航母艦載機的甲板起降工作，存在著不小的風險，因此被稱為"死神常客"。特別是擁有11艘現役航母的美國海軍，曾發生多起航母安全事故，"小綠人"的傷亡率一直居高不下。特別是在2016年，一架E2預警機在降落到"艾森豪威爾"號航母甲板時，航母甲板上的阻攔索突然失靈，成人手臂般粗的阻攔索產生強大的衝擊力，瞬間將甲板周圍的8名"小綠人"攔腰斬斷，造成了無法挽回的慘劇。

在航母工作的"七色軍團"，是航母日常穩定運轉的重要保障力量。根據國際慣例，工馬甲的顏色決定了不同的職能定位。一般來說，黃色馬甲是現場指揮人員；紅色馬甲是負責航母各系統的安全管控工作；紫色馬甲專職服務於航母及艦載機的燃油補給；藍色馬甲負責航母各種氣體燃料的供應和運輸；白色馬甲除了醫務人員穿戴之外，航母編制外的人員臨時上艦也穿戴這種馬甲；棕色馬甲是機務人員專屬；而綠色馬甲主要在甲板工作，負責艦載機的起降和維修。可以說，儘管職能各不相同，但每一種馬甲都缺一不可，是專業度很高的技術兵種。

連同衣服和頭盔都是一片綠色的甲板後勤人員，被很多人戲稱為"小綠人"，而他們的工作性質也是航母編制人員中危險係數最高的。因為航母艦載機起飛時依靠的彈射器，以及降落時需要的攔阻裝置，都由"小綠人"們統一負責。在艦載機起飛前掛好彈射器掛鉤，在艦載機著艦後再次復位攔阻索，這些看似簡單的操作動作，實則需要熟練的操作技巧以及穩定的心理狀態。以美國海軍現役"尼米茲"級核動力航母為例，它擁有4部蒸汽彈射器以及4條攔阻索，僅僅只要20秒就能成功起飛一架F-18"大黃蜂"戰鬥機。甚至在戰時狀態下，該航母可以一分鐘內起飛8架戰機。要知道，現代戰爭分秒必爭，這樣的高效率除了體現出美軍飛行員的飛行技能之外，"小綠人"們雷厲風行的工作能力功不可沒。

由於航母甲板工作的高風險性，國際社會曾經將其比喻為"世界上最危險的4.5英畝"，而終日與艦載機打交道的"小綠人"更是時刻行走在刀尖上，稍有意外發生就會釀成大禍。2015年，美國海軍"里根"號航母的"小綠人"羅安斯在執行日常地勤工作時，就發生了意外。當時，羅安斯按照日常工作計劃對航母甲板的彈射器進行仔細檢查。已經在航母上服役4年的他技術與經驗都足以勝任這項工作。然而，就再他完成最後的彈射器掛鉤檢查後，一架FA-18戰機突然開足馬力準備起飛。不過，剛剛完成檢查工作的羅安斯並沒有離開戰機很遠。剎那間，他就被戰機巨大的發動機出氣口吸入，僅僅一秒時間就屍骨無存。這次意外事故，導致了價值1200萬美元的航空發動機被毀，而羅安斯的意外身亡更是給眾多航母"小綠人"們帶來嚴重的心理障礙。

事實上，美國海軍航母"小綠人"傷亡事件時有發生，而且還曾有過群體傷亡事件。2016年，美國海軍排水量達9萬噸的"艾森豪威爾"號航母按照預期計劃出海巡航。當時，一架重達26噸的E2鷹眼預警機完成偵察任務後返航。當這架戰機按照日常飛行動作以高速降落到甲板上時，用於幫助艦載機減速的阻攔索一下子沒能承受住巨大的衝擊力，突然發生斷裂。斷裂開的阻攔索猶如巨大的鋼鞭向戰機周圍甩出去，沒能及時躲開的8名"小綠人"被攔腰斬斷，血灑甲板。

此次事故發生後，在美國軍方乃至全社會產生軒然大波。根據美國媒體的報道，用作航母阻攔索的材料要求非常高，絕非一根鋼繩那麼簡單。特別是美國海軍航母專用的阻攔索，價格高達5萬美元一根，依然是有價無市。截至目前，也僅有美國、俄羅斯、中國能自主研製航母專用阻攔索。不過，即便是經過無數次實驗，以近乎苛刻地要求生產出的阻攔索，依然無法避免意外事故的發生。這也導致航母"小綠人"的傷亡率居高不下，成為航母各兵種中風險指數最高的崗位。