在這一次的長春空軍開放日上，空軍運20進行了精彩的飛行展示，這也是運20首次在長春空軍開放日上進行飛行表演，當運20向觀眾們露出機背的那一刻起，很多人就對運20機背的顏色產生了很大的好奇，為何機背的顏色和機身側面有這麼大的區別呢？

2019長春空軍開放日 可以看出運20機背機身色差明顯

對於運20色差也有很多種解釋。

第一種解釋是不同時期的塗裝重疊在一起。

2019長春空軍開放日 運20色差明顯

有人認為，運20這樣的塗裝是為了更加貼近實戰，在飛機蒙皮表面上附著著一層油膜，這一層油膜可以對抗高鹽高溼環境的腐蝕，延緩機體的衰老，另外作為新型運輸機，不僅擔負著訓練任務，而且擔負著很多科研任務，飛行強度大，而給運20這樣的大型運輸機全是噴一次漆需要耗費幾天的時間，所以運20機身出現了多個時期的塗裝，於是又了色差。

第二種解釋也是我比較傾向的一種解釋，就是運20是真的給晒掉漆了。

為什麼這麼說呢？因為這一次長春空軍開放日的這架參展飛機並不是第一次對外公開展示了，在2018年珠海航展上，這架飛機也同樣進行了飛行展示。對比2018年的飛機塗裝，我們還是可以看出差別的。

2019年 長春空軍開放日 機身色差明顯

2018年珠海航展 同一架飛機 機身出現了一些色差

2019年長春空軍開放日

2018年珠海航展

2018年珠海航展

通過對比，我們可以發現2018年珠海航展和2019長春空軍開放日上的運20，機身色差進一步明顯，當我們仔細觀察會發現，機頭處，顏色較深的地方就是飛機平時蓋有蒙布的地方。

蓋有蒙布的運20

除此之外，通過衛星圖我們可以看出，在運20的駐地是沒有大型機庫的，所以運20平日只能停在機坪，經歷風吹日晒，所以機背出現掉色現象也不是沒有可能。

運20停放在機坪上

當我們再找出2017年長春空軍開放日的照片時，我們會發現，當時展示的運20，機身與機背完全沒有色差，運20經歷了3年的風吹日晒，機背顏色褪去這一解釋我覺得更加靠譜。

關於運20機背機身色差，你更傾向於那種呢？