11月15日，中華人民共和國國家發展和改革委員會（以下簡稱國家發改委）召開11月份新聞釋出會，釋出巨集觀經濟執行情況並回答記者提問。在釋出會上，國家發改委政策研究室副主任、新聞發言人孟瑋表示，要切實穩住傳統領域消費。

一方面，穩住汽車等消費大頭。破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。另一方面，大力促進更新消費。以家電、消費電子等為重點，落實生產者責任延伸制度，健全廢舊產品回收拆解體系，完善機動車、船舶和農機報廢回收更新辦法。在回收消費領域還有很大的空間和潛力可以挖掘。

中汽協最新資料顯示，10月中國汽車產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點和1.2個百分點。

此前，國家統計局新聞發言人劉愛華在回答記者提問時介紹，從10月份資料看，今年以來持續低位增長的汽車生產出現改善跡象，10月份當月汽車產量降幅收窄，汽車行業增加值增長4.9%，比上月加快4.4個百分點。從汽車內部來看，SUV、MPV這些車型的產量都是由降轉升，說明傳統行業轉型升級也在繼續向前推進。

有分析認為，在國內汽車市場低位執行的大背景之下，取消汽車限購政策或將進一步刺激汽車消費。事實上，部分汽車限購省市已經開始“鬆綁”限購。今年5月，廣東省出臺的《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》提出逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規模。其中，廣州將從2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客車增量指標10萬個。深圳2019年至2020年則共增加投放普通小汽車增量指標8萬個。

隨後，9月份，貴州省發展和改革委員會等九單位在聯合下發的《省發展改革委等九單位關於促進汽車消費市場持續健康發展若干政策措施的通知》中提出，2019年貴陽市號牌發放量在2018年基礎上增加3萬個以上，並根據具體情況實時取消小客車專段號牌搖號等。這也意味著，貴陽成為繼深圳等城市後再一個增加汽車搖號數量的城市。

不僅如此，相關政策也在不斷向取消汽車限購方向傾斜。今年6月，國家發改委等三部門釋出相關通知，要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已經實行的限購、限行政策應當取消，並嚴禁各地出臺新的汽車限購規定；隨後在今年8月，國務院辦公廳在印發的《關於加快發展流通促進商業消費的意見》中指出，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支援。

“汽車限購是當地政府根據城市具體情況判斷之後做出的決定，並沒有硬性標準，同時也可以根據實時情況取消限購。”中國汽車工業協會祕書長助理許海東如是說。