中國產航母日前已經順利通過臺灣海峽，到達海南三亞航母基地，尤其值得注意的是，此次中國產航母上面搭載了3架殲15艦載機並且掛載實彈，再也不是前幾次的戰鬥機模型。種種跡象表明，此次中國產航母遠洋出航很可能將是其最後一次實驗性海試，海試完成後很可能將直接在三亞投入現役，中國不久將正式迎來雙航母時代！那麼作為中國產航母而言，它從技術上有哪些亮點，又比瓦良格號改造的遼寧艦戰鬥力強多少呢？我們一一進行解讀。

首先從整體水平上來看，首艘中國產航母承襲了中國海軍小步快跑的發展方針，力求快速建造、有限升級、儘快形成戰鬥力的原則，因此中國產航母相比於遼寧艦而言，總體進步不大，在整體佈局上有90%的相似度，戰鬥力的提升也十分有限。之所以會出現這樣的狀況，主要源於這是首艘自造航母，目的是積累航母建造經驗，為以後的003型大踏步跨越打下基礎，也能夠最大限度的解決我們對於航母的迫切需求。

中國產航母與遼寧艦相比，最大的區別就是提升了艦載機的搭載能力。遼寧艦上的12單元花崗岩發射單元佔據了大量的甲板位置，雖然在改造過程中進行了拆除，但是由於總體佈局的限制，實際作用有限。而中國產航母從一開始就沒有選擇讓其搭載多餘的武器，在艙室佈局和內部結構設計更加科學，艦島也進一步縮小，不僅艦員生活環境得到了有效改善，機庫面積和甲板面積都得到了提升。按照遼寧艦滿編24架殲15計算，首艘中國產航母應該能夠搭載27架左右的殲15，艦載機作為航母戰鬥力的核心，即使增加一架，戰鬥力的提升也是巨大的。

其次中國產航母的戰場感知和資料處理能力有了質的提高，首先在雷達選擇上，中國產航母採用了液冷散熱的346A型多功能相控陣雷達，探測搜尋距離超過300千米，能夠有效對抗電磁干擾和規避海面雜波。而遼寧艦使用的是基礎型號的346相控陣雷達，雖然探測距離和精度相差不大，但是由於採用風冷散熱，其持續工作能力明顯比不上346A。除卻雷達外，得益於近年來電子資訊科技的進步，中國產航母上的各種資料處理裝置、控制指揮計算機、資料鏈系統等等都是全新的，在目標捕捉、艦載機呼叫、戰場資訊共享方面都有了質的提高。

和美國福特級、尼米茲級相比，中國產航母仍舊需要繼續努力，那麼和法國海軍戴高樂航母相比，孰強孰弱呢？戴高樂航母滿載排水量只有4.2萬噸，比中國產航母少了約1.5萬噸，但是由於採用全直通甲板加外飄式設計，戴高樂最多可以搭載30架左右的陣風M艦載機，數量上比中國產航母有過之而無不及。其次，戴高樂還裝備有美製C-13蒸汽彈射器，這不僅能夠有效提升艦載機出動效率，還能夠讓陣風M以22噸的全掛載狀態出擊。而中國產航母採用滑越甲板設計，出擊效率不算高，並且殲15不能全掛載起飛，攜帶彈藥量比陣風M足足少了兩噸！所以從艦載機戰鬥力上，戴高樂略勝一籌！

▲陣風M彈射起飛

但是戴高樂最大的優勢其實並不是艦載機，而是其核動力，雖然它的核動力只是簡單移植了兩部凱旋級核潛艇的K15核動力堆，總推動力只有7.62萬馬力，由於功率太低，戴高樂號航母的最高速度只有26節，完全比不上中國產航母的32節左右的極速。然而雖速度慢，但是核動力的優勢依舊盡顯無疑，戴高樂航母可以不依賴陸上基地和海上後勤船隻長時間在海外部署。而中國產航母採用了四臺中國產化的TB12蒸氣輪機，總推動力高達20萬馬力，這讓中國產航母可以跑出30節以上的高速，不過受限於自身燃料有限，中國產航母在海上不能部署過長時間，過一段時間就得回到港口基地或者在海上接受燃料補給，對於跨區域的遠洋機動作戰和持續作戰能力有很大影響！所以未來的中國產航母還是應該以核動力為首要選擇！