大海的廣闊超乎我們的想象，每個國家都有著馳騁大海的夢想。在最近幾年，咱們國家的海軍發展突飛猛進，進步的速度讓別的國家目瞪口呆，歎為觀止！這一切都離不開為中國海軍發展努力奮鬥的人。當然海軍發展速度的加快，同時也意味著需要面臨更多的難題。例如最常見的補給問題，在軍艦進行遠洋航行的時候，軍艦肯定是需要進行補給的。這個問題也一直困擾著無數的國家。

在這個問題上，中國海軍也已經建造了很多的補給艦。而且還特別為航空母艦建造了“大型綜合補給艦”，噸位甚至達到了四萬噸級別。可見中國海軍對補給的重視和付出的研究。但是單單依靠補給艦還是不夠的，而且補給艦的運營成本也十分的高昂。所以我們的當務之急，是要找出最適合自身實力的補給方法。

在近日，中國海軍第一次嘗試使用民船為水面艦艇實施海上補給，並且十分順利地完成了，這標誌著中國的海軍補給實力再創新高。

在上午9點左右，海上補給試驗正式開始行動。中國海軍某作戰支援艦在海軍研究院專家的指導下，在福州輪上進行補給準備，隨之海軍林沂艦主動靠近福州輪左舷橫向乾貨補給陣位，並馬上向福州輪發出撇纜，然後兩艦終於完成對接，福州輪上的工作人員隨之將船上的乾貨集裝箱平穩的傳送至林沂艦的甲板上，民船向軍艦提供乾貨補給的試驗也十分順利地完成了。

根本了解，這套“橫向補給系統”，是由中國海軍研究院開發研製的。他們標新立異，敢於嘗試。為中國海軍艦艇後勤保證創造了一個十分重大的突破。這是一個值得喜大普奔的創新試驗。

大家都知道咱們國家的民船資源豐富，而且涉及的航線十分的廣泛。當海軍有補給需求的時候，只需要把一些民船改裝成乾貨補給船。就能夠讓海軍的補給能力得到質的飛躍。而且將民船改裝成補給船的速度也十分的快速，因為這套“橫向補給系統”的整體整合度極高。而且對民船的要求也比較低，完全不用擔心民船的匹配問題。所以給民船安裝一套補給系統的成本也比較經濟實惠。

其實軍艦的海上補給早在二戰時期就有了很廣泛的應用，很多國家都在找尋適合自己軍艦的補給方法，大多數國家採用的都是“油水軟管補給”的方法。隨著科技的進步，軍艦的補給方式也越來越多，甚至有垂直直升機進行補給的方法。而咱們國家這次嘗試的民船為軍艦提供補給，也是中國海軍補給的一個重要里程碑！