建國之初，由於空對地攻擊手段的缺乏，使得空軍對於攻擊機存在著巨大的需求缺口，為了滿足需求，連從蘇聯引進的伊爾-10這種明顯落後於時代的裝備，都在部隊服役極長的一段時間。之後為了滿足當時空對地作戰力量的需求，開始研製第一款中國產攻擊機強-5，這款戰機在中國曆史有著極其重要的作用，因為它不僅僅是第一款中國產攻擊機，而且還是唯一一款中國產攻擊機。

一直到了2010年之後，隨著服役時間過長，它開始逐漸退役，最關鍵的在於強-5之後，我們就再也沒有研究過其他攻擊機了，一旦強-5徹底退役，那麼空軍之中將再無攻擊機這一機種存在了。那麼曾經在有著極其重要影響的攻擊機為何時至今日，卻將會退出空軍的歷史舞臺呢？中國為何不再繼續研發新的攻擊機呢？

首先是空軍裝備理念的改變，建國之初，空軍一直緊隨美蘇兩國的發展理念，通過超低空方式突破敵方的野戰防空體系後，直接攻擊敵方的地面裝甲集團，對其裝甲部隊造成重創，這就要求中國必須有著足夠數量的空對地作戰單位存在才行。

因為冷戰期間美蘇兩國作戰思想的影響，美國研發出了A-10“疣豬”，蘇聯也研發出了蘇-25“蛙足”，這兩款攻擊機絕對算得上是冷戰時期攻擊機的最頂峰了，跟它們相比，中國的強-5就是一款照葫蘆畫瓢的模仿者，如果效能不錯，那還沒問題，可是現實卻是在效能根本沒法與它們相提並論。

然後中國攻擊機退出歷史舞臺，第二個原因就是武裝直升機的崛起，要知道武裝直升機與攻擊機在作戰任務上存在著重合，可以說這兩者都是專門用來實施空對地打擊的存在。這就得迫使各國的攻擊機放棄近程空對地打擊，進一步發展遠端空對地打擊，只有這樣才能保證不會被淘汰。

面對世界各國研發新式攻擊機的大潮，中國也開始了強-6的研發專案，可惜的是因為事情，強-6專案最終也下架了。給攻擊機退出歷史舞臺最後一擊的就是多用途戰機概念的興起，和專用戰機的衰落。說到底空中支援又不是非得攻擊機才行，它的作用被逐步代替那是時代發展的必然罷了。