有的朋友覺得中國產航母起步比較晚，離世界先進水平有很遠的距離，尤其是美軍11艘航母（青黃不接）壓力猶在，短期內似乎不大可能超過對方。

但是大家不要忘記，科學技術的發展是有爆炸效果的，而尤其在武器科學方面，彎道超車的情況比比皆是，比如我們的無人機技術，超高音速導彈技術，彈道導彈打擊航母技術這些都是如此。畢竟對方不可能在軍事領域的方方面面、角角落落都研究到，我們總是有一定的機會，隨著中國產航母的逐次服役，搭配一系列彎道超車的"黑科技"，就有可能在未來的競爭處於一個比較有利的位置。

而今天要聊的黑科技就是"無人反潛機"，俗話說海軍小國無反潛，因為只有海軍大國才會裝備大量艦艇，而為了保護這些高價值武器平臺，就對反潛作戰提出了很高的要求.可以看出最近今年不管是052C/D還是054這樣的護衛艦，都裝備了先進的拖拽式線陣聲吶，足見海軍對反潛作戰的重視程度。

目前在第一島鏈的水下反潛固定式聲吶感測器的鋪設工作也在展開，這就是為什麼當初我們要大力發展深海潛航器的原因，你不會真的以為是民用性質，沒事下去看看深海魚類有沒有眼睛？當然反潛還是要是攻潛，提前預警是一方面，最終能不能把對方揪出來才是關鍵。

航母作為遠洋機動作戰平臺，既要防禦反潛，也要攻勢作戰，反潛直升機是必須要加強的專案，但是艦載反潛直升機現在連美國航母的S-3都退役了，我們還要不要搞？這個問題或許可以從"反潛無人機"方案從看到另外一種可能。

這次展示的無人潛航器和反潛無人機一樣，都是中國對反潛裝置無人化的研究。相比於有人反潛機需要考慮到在制空權爭奪狀態下自衛問題，無人反潛機則擁有體積小，隱身能力強，可同時出動數量多等諸多優點。而且多架無人機還可以組成反潛陣列，在同一區域瞬間擊中強大反潛力量，這些都是有人反潛機難以做到的。

在傳統反潛網路劃分中，反潛魚雷一般負責近程反潛，距離為60-100公里左右，反潛直升機負責中程反潛，距離為100-300公里，而傳統的固定翼艦載反潛則是在300-600公里範圍內負責遠端攻勢反潛，而這一位置未來或可交由"無人反潛機"執行，那麼這將是徹底改變國內反潛任務執行的效率。

這也是無人化裝備對中國產航母的一個很好的補充，尤其是無人機可以減少對航母機庫和甲板面積的佔用，例如遼寧艦目前可以搭載20多架各種戰機，如果部分機型採用無人機，那麼搭載數量翻倍也不是不可能的。而更多的位置可用於裝載有人機，而且還可以不受限於飛行員的數量和出勤率。在排除航母技術有革命性進步的情況下，多種無人機技術的應用將是中國產航母彎道超車的最重要法寶。