講到殲20戰機，大家都會想到它的動力問題，何時能夠安裝標配的中國產渦扇15發動機，是外界最為關心的話題之一，而就在最近，這個夢想終於實現了。據網路圖片顯示，最近有一架黃皮殲20在起飛時被拍到精彩瞬間，大家發展它的尾部不再冒藍火了，而是紅色的火焰，據說這是渦扇15發動機工作時最為典型的特徵。與此同時，該機黑色的噴口也與此前外界描述的渦扇15發動機一致。

殲20終於不冒藍火了

冒藍火的殲20

以往，又訊息稱渦扇15研製多年，必須保證國慶節裝機殲20的重大節點，否則則有可能下馬。而從目前的這張圖片來看，它應該已經順利按照節點完成了任務，意味著殲20的標配動力終於掃清所有的障礙，進入快車道了。

不過，對於外界來說，最關心的是殲20安裝渦扇15之後，將會發生怎樣的變化。首先，發動機推力的增加，終於讓殲20可以實現指標計劃書的超音速巡航飛行能力了。此前的殲20，其實也具備超音速巡航能力，但是和F35一樣，限制條件很多，比如要滿足高空拋物線下降的飛行路線，同時即使超音速巡航，最多也只能達到1.3馬赫的半小時飛行能力。而裝備渦扇15之後，殲20不但可能實現全空域超音速巡航，而且巡航速度可能接近2馬赫。

殲20一直有超音速巡航能力

另外，此前殲20總設計師楊偉院士在珠海航展回答記者有關向量噴管的提問時說道：你怎麼知道殲20沒裝？而此次在換裝渦扇15發動機的同時，加裝向量噴管的可能性非常高，畢竟這是渦扇15的關鍵效能之一。

其實換裝渦扇15之後，對殲20最重要的事情是終於可以實現完全體了。此前的殲20由於動力的限制，很多效能受到了限制，比如最重要的飛火推一體化，就根本無法進行完整的測試。這是殲20的核心效能。

所謂飛火推一體，就是殲20的飛控、火控和向量推力一體化設計，飛行員在瞄準敵機時，飛機自動調整發動機推力和噴口方向，給瞄準具最好的狀態去鎖定敵機，不用飛行員去操心。而此前的向量推力飛機，需要飛行員一邊瞄準敵機，一邊用一個單獨的控制裝置去調整噴口角度，完全沒有實戰意義。

蘇35的向量噴管比較簡單

所以飛火推一體是殲20的核心效能，此前渦扇15沒有裝備，這個核心效能就根本無法實現，而現在終於可以放心去試飛，經過一段時間的積累之後，推廣到所有裝備殲20的戰鬥部隊，讓中國四代機的戰鬥水平再提升一個臺階。

對於殲20來說，此次換裝渦扇15只是一個開始，未來包括飛機和發動機兩個系統都會不斷改進，殲20會不斷推出1.0版、2.0版、3.0版，直到六代機出現。