近日網上出現了疑似直-8寬體型塗上八一軍微的圖片，如果圖片屬實，這表明直-8寬體型已經或者即將研製成功，列裝部隊指日可待！

直-8寬體型直升機是中國產直-8型直升機重大改進型。它主要加寬了機身，以便能夠運載山貓高機動戰術車輛，提高了陸軍機降部隊作戰能力。

不過直-8寬體型技術的進步並不僅僅體現在機身加寬上面，它在發動機、電子系統等方面均進行了改進，從而有效增強了直升機效能。此前中國相關單位曾經透露過中國產AC313A直升機的一些技術資料。從相關圖片來看，AC313A直升機可能就是直-8寬體型民用型號，從AC313A直升機資料可以推測直-8寬體型大致資訊。

根據相關資料，AC313A直升機採用了新型渦軸發動機，提高了傳動系統能力。這個描述似乎表明AC313A直升機換裝了中國產WZ10渦軸發動機，WZ10與直-8現在採用的WZ6發動機相比，功率由1300KW提高到1600KW以上，另外還對發動機佈局進行了優化，發動機安裝推力損失減少3%以上。由於發動機功率提高，AC313A直升機飛行效能得到明顯增強，尤其高溫高原條件下效能提高更加明顯。具體包括：5噸外吊掛作業時間提升200%，高原商載能力提高40%以上，在海拔3000米可以滿載起飛，最大升限可以達到6000米。

AC313A還改善了維護性，提高使用效率，降低全壽命週期費用。它安裝了直升機健康管理系統（HUMS）和防冰系統，提高了直升機在複雜氣象和地理環境下執行任務的能力，尤其是HUMS系統對於提高直升機可靠性、維護性和出動效率作用十分關鍵！它能夠實時監測直升機三大動部件的振動水平，並結合飛行狀態引數進行振動分析處理，在振動超限時可給出告警資訊。如果加裝資料鏈/通訊系統，還可以把直升機資訊實時傳遞給地面，地勤人員能夠根據相關資訊提前確定直升機故障部位或者給出需要維護的措施意見，既節省了排故的時間，也降低了工作量。

從這裡我們可以知道，直-8寬體型應該換裝了WZ10渦軸發動機。WZ10也是直-20戰術通用直升機的發動機，直-20戰術通用直升機則是陸航2020年之後主力直升機，直-8寬體型換裝WZ10之後動力系統與直-20通用，可以共用後勤保障系統，降低成本和費用。換裝WZ10發動機之後，直-8寬體型起飛功率達到4800KW，這個指標已經超過CH-53A海上種馬直升機。直-8寬體型可以提高5噸外掛重量，能夠吊裝中國產AH-4型155毫米超輕型榴彈炮執行機動火力打擊任務。未來WZ10功率還可以提高到2000KW，直-8寬體型起飛功率能夠進一步增加到6000KW，這個指標與CH-53D相當，最大吊掛能力提高到10噸左右。即便考慮到高原發動機功率下降，未來直-8寬體型一樣可以在高原吊掛AH-4作戰。

直-8寬體型直升機列裝之後，初步緩解了陸航缺乏重型直升機問題。由於缺乏重型直升機，使得我軍的陸航和陸軍機降部隊作戰受到較大限制。中俄聯合研製重型直升機剛剛啟動，距離成熟還需要時日，在這種情況下直-8寬體型在一定程度了緩解了部隊燃眉之急！即便未來中俄聯合研製重型直升機列裝，直-8寬體型也可以作為重型直升機和直-20之間的過渡型號。