1968年，中國南京大橋正式通車，這座建造了八年的跨江大橋，對中國經濟以及國家建設等方面都具有非常重大的意義，更有人稱之為爭氣橋，大橋長4589米，車行道寬15米，而要知道這樣的大橋在1960年這個時候建造，可以說是非常不容易的，畢竟當時國際上在民生建造方面也有很多技術對中國是進行封鎖的，所以南京大橋的建成對於中國來講是一件非常重要的事情。

當時南京大橋建成時，許世友為了向毛主席證明這座大橋的品質，組織了118輛坦克，從南京大橋上通過，能夠滿足部隊戰備情況，則足以說明這樣的民生建設品質有多高，而這樣的一個驗收方式也向世界更好地展現了中國大橋的品質。

而在1970年時，捷克為了證明他們所建造的魯思爾賴大橋品質過關，也學習中國這一驗收方式，當時他們出動了120輛t55坦克通過大橋，然而沒有想到的是，120輛坦克走上大橋還沒有完全通過，橋上就出現了12道裂縫，監察人員發現異狀之後，立刻叫停，隨後小心安排坦克下橋。

這一行為不但證明了他們的大橋品質無法滿足戰時出動的要求，甚至還將以一座原本可滿足民生需求的大橋給弄垮了，隨後他們為了修補這座大橋，又斥巨資進行維修，不過由此也能夠體現出中國民生建造品質的優秀

而現在中國在國際上就有基建狂魔，這樣的外號也正是因為中國有多項民生基建設施，在國際上都具有一定的地位，甚至在世界最優秀的100座大橋當中，中國大橋就能佔據半數之上，而這就是中國的優秀。