在近日召開的迪拜防務展上，FC-31戰機再次以模型的身份亮相。但是，在防務展現場，FC-31戰機仍舊是無人問津，不少國家代表團大多都在選購翼龍和彩虹察打無人機，有人戰機的關注程度並不高。

也因為這樣的情況，不少人都在擔憂FC-31戰機的未來出口前景並不會樂觀。實際上，FC-31總師孫聰早已表示，明年FC-31 3.0版本將會出現，即使是出口前景不好，但也仍舊會繼續發展。

其實，這並非是FC-31不夠強，而是沈飛在當初的選擇上，出現了偏差。縱觀現在的五代機，不難發現，為了保障成本和訂單，很多國家都是"抱團取暖"。11國聯合研發F-35，土耳其和巴基斯坦聯合研發，南韓和馬來西亞聯合研KF-X，這都是套路。

反觀FC-31，以一己之力歷時19個月成功研發，雖然值得表彰這樣的效率，但是沒有國內立項和國外訂單的情況下，這樣的做法本身就是冒著極大的風險。當然，在此也要宣告，FC-31並非是和殲20競爭的失敗品，相反，它是全新的方案。

如果說當初沈飛能夠效仿成飛與巴基斯坦聯合研發梟龍戰機那樣尋找夥伴的話，也就不會有現在的局面。當然，更為重要的是，由於定位是中型機，FC-31戰機航程，作戰半徑，載彈量等都不及重型機。

目前，不少國家對重型機的需求開始增加，中型機的這方面不足他們已經在四代機上體驗夠了。如果FC-31能夠改為重型機的話，那麼稍微能夠獲得其它國家的青睞，典型的包括埃及在內。

當然，這些話現在說已經遲了，等到五代機市場被其他國家的戰機瓜分時，FC-31可能仍不會有訂單出現。