近日網路各大媒體傳出有關殲20一則重大訊息。據網路流傳的最新照片顯示，換裝新型發動機的黃皮殲20已經首飛成功，相比之前的發動機，此次換裝的新太行在外形上做出了重大的改進，而且極大增強了紅外隱身能力。那麼這款新太行究竟有多麼強大，換裝新發動機殲20戰鬥力會有多大的提升呢？

2007年中國四代機專案正式成立，但擺在中國航空人面前的是巨大的技術門檻，其中最大的攔路華便是航空發動機，因為四代機4s標準中的超機動和超音速巡航能力都和發動機有著密切的關係。美國的f22裝備的f119發動機最大推力能夠達到16噸，強勁的發動機可以讓f22在不到100米的距離上拔地而起，而在當時中國中國產的太行發動機還處於難產狀態，甚至出現過噴葉片的嚴重事故。發動機上巨大的差距逼得中國航空發明者們不得不另闢蹊徑。為此沈飛601所甚至提出過一款名為"雪鴞"的三翼面設計方案,但"雪鴞"的隱身性根本達不到四代機的要求，在面對f22時只能被吊打。

在危難之際，以楊偉總設計師為核心的成飛611所大膽創新，通過大量的氣動實驗，提出了兼顧隱身和機動的殲20方案。由於中國發動機方面落後，短時間內無法研製出與f22相當的發動機，只能夠依靠氣動佈局的優勢彌補發動機的不足，為此間20採用了獨特的升力體邊條鴨式佈局，當鴨翼向上略微翹起時，氣流經過鴨翼，會產生渦流，增大主翼升力。另外殲20在鴨翼和主翼之間還採用了邊條連結，可進一步提高主翼的升力。殲20還採用了當今世界上最為先進的DSI進氣道，在超音速飛行時可破開機身亂流，提高跨音速機動性，既保證了隱身性，又減輕了結構重量，比f22的附面層隔道進氣口要強不少。再加上全動垂尾和腹鰭的幫助，中國設計師通過自己的聰明才智，在發動機不如對手的情況下使殲20獲得了不輸於f22的機動性。

但落後的發動機始終是制約殲20效能的瓶頸，目前殲20配備的是渦扇10b發動機，單臺的推力只有14噸，還無法讓殲20實現超音速巡航。為此，中國一直在極力的攻克發動機難題，而此次殲20換裝的太行改進型發動機採用了與美國f35類似的設計，不僅增大了推力，而且縮短了長度，採用鋸齒口設計。這是因為為噴口越短就越有利於隱身，對比俄羅斯蘇57裸奔的發動機，一眼就可看出差距。

除此之外，新太行尾噴口火焰由原來的藍色變為了黃色，這是由於降低了溫度，因為五代機的隱身不僅僅是雷達的隱身，還要針對紅外製導的近距離格鬥彈，儘量降低自身紅外訊號。換裝太行改進型也是作為過渡，目前為殲20量身配置的渦扇15發動機正在緊鑼密鼓的研製中，其採用了三維向量推力，最大推力預計能夠達到16.5噸，未來殲20一旦裝上渦扇15再加上氣動設計的優勢，在空戰中完全能夠傲視群雄。