近年來墜機事故頻發，特別是在軍事領域，隨著各國空軍頻繁的空中訓練，隨之也出現了越來越多的墜機事件，而美國空軍對於這一墜機事件已經是屢見不鮮了，另外還有一個國家一直都佔據了墜機事故的榜首，這個國家相信大家都會想到，那就是印度。就拿今年來說，印度空軍就先後墜毀了十多架軍機，其中包括美洲豹攻擊機、鷹式教練機、米格-21、米格-27戰機等等。然而，不僅在軍事墜機領域，印度給人留下了深刻的影響，而在民航領域，印度的操作也同樣令人咂舌。

據國內媒體12月3日報道，就在今年11月，印度一家名為IndiGo的廉價航空公司在短短三天的時間內，接連發生了四起發動機停車的故障，其中還有一次，一架飛機在3000米的空中發生了突發故障，飛行員立即請求緊急降落，好在是有驚無險，最後平安落地，機上的乘客也均得到了安全疏散。據悉，印度這架廉價航空頻頻出現發動機故障的是一型空客A320neo客機，而在事故之後，印度民航總局並沒有做出系統的審查，而是粗暴地下令將所有IndiGo的A320neo客機更換掉PW1100發動機。

印度的這一解決辦法，無疑將生產PW1100的發動機巨頭普拉特-惠特尼公司推上了風口浪尖，眾人不由得開始質疑是否是該公司的生產技術不到位，導致PW1100發動機存在著某些安全問題，才有了A320neo客機頻頻發生發動機停車故障。然而，事實並非如此，就在近日，真相終於大白，真正的原因並非在航發巨頭的身上，而是出在印度飛行員身上。

據悉，印度IndiGo公司的飛行員都有著一個“獨特的飛行方式”，那就是在起飛的過程中一腳將油門踩到底，讓飛機在最大推力的情況下迅速完成爬升的過程，而這一操作十分的“省錢”，這是印度廉價航空通用的做法，但往往結果就是發動機因過度負荷而出現停車的狀況，由此可見這屬於印度飛行員的操作不當，而並非航發巨頭普拉特-惠特尼公司的技術生產問題，拒絕給印度飛行員背鍋。

值得一提的是，在印度空軍頻發的墜機事故中，除了軍機自身存在安全性問題以及後勤保障不足的情況之外，印度飛行員的飛行技術也值得加強，而印度空軍曾公開強調，由於印度飛行員沉迷手機睡眠時間不足，多次發生在訓練期間打瞌睡的情況，給飛行訓練增加了諸多不穩定性的因素。