長期以來，有關殲20和FC31誰是中國下一代艦載機的爭論，一直是網路上的熱點。而最近有訊息表明，我們的海四代，既不是殲20，也不是FC31，而是一種在鶻鷹的基礎上推到重來重新研製的全新艦載機，與FC31已經沒有太多關係了。不過，如果僅僅從飛機的效能來看，殲20才是最好的艦載機，而且它還是現成的貨架產品。

說殲20是最好的艦載機，並非虛言。大家都知道，要成為一款艦載機，必須具備相當短的起降距離和非常好的低空低速控制性能。而這些方面，恰恰是殲20最擅長的。決定飛機起降距離和低空低速效能的，有一個關鍵指標，那就是最大升力係數。所謂升力係數，是指物體受到的升力與氣流動壓和參考面積的乘積之比，比如風箏，升力係數就非常大，而磚頭，升力係數就非常小。通俗來說，升力係數越大的飛機，越好飛。

升力係數越大的飛機，越好飛

三代機中升力係數最高的是蘇27系列，大約在1.5到1.6之間，這是因為蘇27的機身採用了俄羅斯中央流體研究院著名的升力體結構，相比之下，F16的升力係數只有1.1左右。而在四代機中，F22的升力係數在1.6，也有說在1.83的，而殲20的升力係數在2.0到2.1之間，曾有論文透露是2.3。這一點，小編在之前的文章中提到過，這是由於拿到的情報有誤，以為F22的升力係數在2.0，於是咱們想盡一切辦法追趕，結果卻發現F22的資料有很大水分，而咱們的殲20一不小心就成為世界上升力系數最高的戰鬥機，也差不多是世界上最好飛的戰鬥機。

而升力係數其實並不是一成不變的，在飛機的不同飛行姿態中，升力係數是變動的，比如殲20達到2.0以上的升力係數，是在仰角12到16度的時候取得的。而這個角度，正好是艦載機滑躍起飛的角度。這意味著，即使是目前狀態的殲20，都可以從遼寧艦或者中國產航母首艦上起飛，而且起飛重量比殲15要高，裝油裝彈都要多。滑躍起飛沒問題，電磁彈射起飛就更不存在問題，這是殲20成為艦載機的一個先天優勢。

其次，大家都知道，殲20採用了鴨式佈局，主翼前方的鴨翼對飛機的低空低速效能有著巨大的提升作用，據說殲20的最低飛行速度跟高鐵差不多，而且此時還有很強的靈活性，這將為它在艦上起降提供了巨大的操作空間。

其實殲20的最低飛行速度可以比高鐵還慢一些

而說到空間，此前一提到殲20上艦，很多人總是說它太大，實際上，殲20的長度不如殲15，而且三角形的主翼無需摺疊即可以兩架飛機面對面停放的形式節省空間，當然如果要摺疊也可以，中國已經突破了隱形戰機的機翼摺疊技術，國外三角翼飛機摺疊方案也比比皆是。最重要的是，殲20是一架重型戰機，巨大的體型和內埋彈艙不僅可以掛載空空導彈，還可以掛載各種重型攻擊型武器，這對於航母編隊來說，是至關重要的，不然的話，艦載機只能執行防空攔截任務，無法對敵方的目標進行空襲，無異於自斷了一隻手臂，而且是右手。

殲20不僅是空中衛兵，而是拳頭，重拳

作為中國第一種隱形戰機，殲20給我們帶來的震撼是以往從未體驗過的，而在震撼的背後是它自身過硬的實力。在殲20的身上，類似最大升力係數世界第一這樣的效能還有很多，它們會不斷給我們新的驚喜。