自從人類進入工業時代後，螺旋槳就問世了，迄今為止，人類造的船舶無論大小，驅動方式都是螺旋槳，可見它的重要性。但是你知道，製作螺旋槳的材質是什麼嗎？作為最大的艦船，航母的螺旋槳材質更是與眾不同。

今天就來跟大家重點說下這個事情。

螺旋槳的材質，大概以二戰為分界線。在二戰之前，不管是民用船隻還是軍艦，製作螺旋槳的材料基本是高強度的黃銅，也就是銅鋅錫三種金屬的合金。由於螺旋槳的工作環境是高鹽的海水中，如果用鋼鐵的話很容易被腐蝕，人們經過試驗後，發現黃銅強度很高，更加容易加工，而且不容易腐蝕，所以才選擇了這種材料。

比如當年泰坦尼克號的螺旋槳，就是採用這種高強度的黃銅製成的。

但是二戰之後，隨著船舶和軍艦的噸位越來越大，速度越來越快，黃銅就漸漸不適合作為製作螺旋槳的材料了。上萬噸的船舶需要更大的螺旋槳才能驅動，黃銅材質的抗拉強度太低，必須滿足一定的厚度和體積才能實現，這就造成了螺旋槳的體積過大，加重了船舶的燃料消耗，也會容易造成整個船舶驅動系統的磨損。

隨著船舶更高的航行速度，螺旋槳在水下的旋轉速度也越來越快，黃銅在這種情況下，會發生性質的變化，那就是脫鋅，這造成了螺旋槳的進一步破壞。為航母等大型船舶尋找新的螺旋槳材料，已經是當務之急的事情。

或許有人會說，航母這麼貴重，那直接用金銀來造螺旋槳算了。這是個很大的誤區，金銀雖然貴重，但不夠堅硬，是不適合做螺旋槳的。人類螺旋槳材質的突破是二戰時期的英國完成的，英國人經過多次試驗，選擇了新的鎳鋁青銅材料來造螺旋槳。這種鎳鋁青銅材料相比黃銅，密度要小10%，更能適應現代船舶對高轉速螺旋槳的需求，耐腐蝕性是黃銅的3倍，抗疲勞強度是黃銅的2倍。

由於這種合金的優點，截止目前，人類大型船舶螺旋槳的材質依然是這種鎳鋁青銅材料。

人類的科學技術就是在這種不斷試錯，不斷適應現實需求的情況下進步的，沒有最合適的，只有更合適的，或許不遠的未來，我們還會找到更加合適的螺旋槳材料。