眾所周知，航母的建造不僅涉及多個領域的技術，同時還得需要大量的資金，這也造就了當今各國雖然發展迅猛，但能夠自主造出航母的國家依舊是寥若星辰。不過縱使最先進的航母，實際上還是避免不了退役的那一天。

就拿美國的“企業號”來說吧，這艘滿排為94000噸的鉅艦，在退役之後面臨拆解，三年的時間裡卻才拆掉核反應堆部分，全部拆完得需要6年的時間，由此也可以看出航母的拆解並非易事。

事實上，退役航母只有三條出路，一是當做紀念封存起來；二是低價轉讓給其他國家，不過由於很多退役航母牽扯到核心機密，所以很多國家並不會賣，而是拿去當做海上演習的靶船；最後一種就是進行拆解。

當今全球有三大船舶拆解廠，分別在印度、孟加拉國與巴基斯坦，這三個國家每年所拆解的船舶數量佔據全球的65%,也被外界稱為“船舶屠夫”。通常來講，一家拆船廠的能力到底如何，通過其拆解船舶的回收率就可以看出，若是拆解完廢物過多，則說明拆解過程中大多是“暴力執法”，所獲得的利益自然不高。2017年，土耳其的萊亞爾船舶回收集團，就以1900萬人民幣的價格買下了英國皇家海軍退役的卓越號航母。

在經過長達6個月時間的拆解後，才將這艘龐然大物全部肢解，最後將拆解的部件進行出售，沒想到這艘航母的利潤高達1200萬英鎊（摺合人民幣1億左右），可以說賺得盆滿缽滿。據了解，卓越號航母拆解出112噸的電纜，價值在3600萬人民幣左右，此外還有10000多噸的黑色金屬和600多噸的有色金屬，這也是迄今退役航母獲益最高的一次。