早年間的F22雖然坐擁全球第一款五代機的美名，但實際上卻因為技術限制而容納了不少天生的缺陷，其中之一就是飽經詬病額塗層難以維護問題。F22採用的是鐵氧基塗層，這種塗層雖然吸波效果比較優秀，但是由於疊加了多達5層，並且內含多種金屬物質，在高潮溼和高速飛行條件下很容易生鏽和剝落。由於塗層金貴，F22在地面只能存放在恆溫恆溼的全封閉機庫之內，而每飛架次，還必須進入機庫內小心翼翼的保養，不僅嚴重影響戰鬥效率，其後續費用也是直線增加。

▲F22恆溫機庫

在這一點上F35明顯比F22要高出一籌，得益於技術的進步，F35採用了新式的聚合物塗層，有效避免了鐵基塗層容易生鏽的缺點，在維護性上有了巨大提高。F35無需停放在條件苛刻的恆溫機房之內，只需要一個傳統的封閉式機庫就可以進行日常的保養維護，甚至在航母的高鹽高溼環境下也能正常使用，實用性確實非F22所能媲美，那麼F35的表面塗層就真的這麼厲害嗎？

當然不是，F35雖然採用了新式的聚合物塗層，生鏽這一缺點確實沒有了，也有利於F35B和F35C在航母上起降作戰，但是在實際使用過程中仍舊暴露出不少缺陷。例如去年英國的伊麗莎白女王號航母進行F35B的上艦起降訓練，F35B的表面塗層就因為吸水太多，最後起包甚至脫落，而英國海軍只能採用臨時性的吸波膠帶進行修補，從外邊看簡直就像打了補丁的破衣服，慘不忍睹。

▲F35吸波膠帶修補隱身塗料

而澳洲訂購的F35B也暴露出其隱身塗層在乾燥環境下的水土不服，在飛了幾個架次之後，澳洲的F35B也發生了嚴重起泡現象，不得花費巨資進行更換。從以上兩個事例中我們也能發現，F35的塗層雖然比F22有了不小進步，但是聚合物材料技術仍舊不過關，其材料附著性和環境適應性仍舊很差，完全沒有洛馬公司吹噓的那麼厲害。其實F35B之所以能暢銷全世界，很大程度就是因為美國宣傳造勢非常給力，其本身作為一款廉價五代機，戰鬥力比F22要弱上不少，當然不可能做到面面俱到。買了F35的國家，只能是啞巴吃黃連，有苦難言。

▲F35表面塗料起泡

相對於F22和F35而言，中國的殲20在各項效能均不落下風的前提下，其環境適應性也要強上不少。殲20採用最新的中國產紅外雷達隱身複合多元膜技術，這種新型材料在實現雷達和紅外訊號雙重隱身的同時，還做到了粘附性好，抗氧化，並且不易鏽蝕，不易剝落和起泡，絕對的世界領先水平。從之前央視曝光的畫面中，我們看到殲20不僅不依賴恆溫恆溼機庫，而且在高原測試的簡陋環境下，僅僅依靠一層雨布就抵擋了雨水的沖刷。這一細節也反映出中國技術的進步，對比F22和F35，殲20確實有過人之處！

▲殲20高原擋雨