隨著現代各種武器裝備的不斷髮展，軍事理論也隨之發展迅速，無論德意志的閃電戰，亦或者是蘇聯的大縱深理論，再或者是美國的資訊化戰爭，都無法脫離制空權的配合。為此交戰雙方在戰爭期間必然會想盡一切辦法搶奪制空權，以確保戰爭的勝利。

搶奪制空權一般分為兩種方法，一種是憑藉強大的工業製造能力和領先的技術，從而研製出效能更為突出的戰機，將敵軍戰機在空中將其擊敗，奪取制空權；另一種則就是通過偷襲的手段，對敵軍機場等基礎設施進行轟炸，迫使敵軍戰機無法起飛，這種方法最典型的案例莫過於日軍在二戰時期偷襲珍珠港。

現在隨著技術的不斷髮展，制空權的重要性有增無減，但是因為導彈等先進武器的快速崛起，機場的防守難度也開始越發巨大。一旦由於機場無法實現起降，從而失去制空權後，我方的地面部隊也註定將淪為盤中餐，因此世界各國就不得不開始思考在機場被轟炸之後，通過其他手段實現戰機的起降工作。

高速公路寬敞、平坦，只要有意的挑選一下那些比較寬敞、平坦的高路公路，就完全可以替代機場跑道。為此冷戰期間，美蘇兩國在修建高路公路時，就會修建一些高路公路，在戰時以充當臨時的戰機跑道。

現在的中國基建水平儼然已經成為世界第一，更是收穫“基建狂魔”這樣的美譽，中國截止到目前，公路總里程已然到達484.65萬公里，排名世界第一，而且中國修建公路不僅注重量，同樣也注重質，中國那14.26萬公里的高速公路，在戰爭爆發之時均可以轉為軍用飛機跑道。

如此龐大的備用戰機跑道，帶來的自然是強大的戰爭潛力，你可以通過飛機偷襲等手段，摧毀10座，甚至是100座機場，但是卻絕對沒有任何人有能力摧毀這長達14.26萬公里的備用戰機跑道，憑藉著這些高速公路，敵軍想要通過轟炸機場的手段奪取制空權的想法，註定是難以實現。

中美俄三國目前世界上最強大的三個國家，有著強大軍事工業製造能力和幅員遼闊的領土，無論是想要通過任何手段，註定的結果就註定將變為對拼工業製造技術的拉鋸戰。