2011年1月11日，殲20首飛，6年後服役，這款戰鬥機從首飛就已經確定了型號名字，兩三年後，又一款四代機首飛，但是至今只有一個FC31的代號，各路軍迷都不知道他的具體型號名字，似乎這種看起來是中航內部甚至沈飛自己集資搞的飛機天生就是被冷落或是外銷的機型。

殲20體積是目前公認的四代機中最大，她的氣動佈局也非常適合高速飛行，作戰半徑也達到了2000千米，結合17年的採訪“殲20是以一針破一網”的戰鬥機，也就是說殲20的作戰任務有點類似非常低烈度的戰略任務。

老夫以為殲20最終實現全部戰鬥力的時間節點和F35換新發動機基本在同一時段。

殲20利用大航程和隱身能力長途奔襲，到達目標防區外後利用隱身能力尋找突破點，然後發射精確制導彈藥將對方的中樞摧毀，期間超音速巡航為殲20帶來了快速佔領有利陣位和快速脫離戰場的能力。對方的中樞可能是預警機，也必然有很強的戰機來防禦，這樣殲20的強大機動能力就有了用武之地，這是老夫心裡的殲20最佳作戰模式。

但是周邊環境在不斷變化，未來10年內，周邊的四代機將以F35為代表裝備不少以300架，如果恆河水灌溉的國家也要買F35，圍繞中國的四代機將會更多。且F135的發動機在未來十年將會推力增加10%，耗油減少6%，也就是F35的機動能力和航程進一步提高，甚至能超音速巡航，則三代半與之對陣就會非常困難。

殲20可以利用自身的優勢勝過F35，但是殲20的大航程等設計不是為了與一種戰鬥機進行空中交鋒的，同時殲20與之對陣出動費效比也不成比例。所以我軍需要一種既能實現四代機能力，有價廉質優的戰鬥機，這就是FC31的定位，她的定位在老夫看來是當年米格29和F16的結合的增強，這樣就算有再多的F35騷擾我們也能毫無遺漏的應對。

FC31在今年的航展中展示出了更大的機身，也就是新型發動機已經上機試驗，並且內部航油也會增多，航程增加，這樣就解決了如果海軍使用，中型機航程不足的問題。海上對陣的主要目標依然是F35C，從2014年左右FC31出現以來，時隔不久就會外形就會出現變化，這些變化證明該機正在逐漸完善，至於為何不是最初就有明確定位的原因很可能是對周邊環境做出的靈活反應。周邊和海上的強度也就是F35水平，FC31夠了。

任何一個航空專案都是集整體優勢於一體而不是各搞各的，航空工業本身就是大的優勢技術整合。

同時很多國家也面臨戰機換代和四代機壓力，FC31也是推向這些市場的利器，最起碼雙發比單發安全一些，這些國家也放心。至於什麼FC31是沈飛自己攢出來的，這是不合理的言論，發展一款戰機這麼重要的事情怎麼能由一個飛機企業不經總部甚至是更高部門批准就自己做決定並生產了呢？還有的什麼沈飛成飛各搞各的，也是不負責任的，航空工業發展歷來是級優勢技術於一體然後更具實際情況確定發展方向，如果是兩條戰線，則中國戰鬥機發展速度將嚴重滯後，所以中國航空體系是整體發展而非各自為戰。