載人登月？這個看似已經在20世紀60年代就已經實現的目標，其實直到今天它的技術難度依然在太空探索的目標中是數一數二的，載人登月的背後不僅需要雄厚的資金，更需要拔尖的技術實力！

到目前為止，只有美國做到了載人登月，而事實上在80年代後已經沒有一個國家實現載人登月，美國似乎保留了這個偉大的紀錄。但是事實證明載人登月已經不再是美國的“專利”，不僅是印度，歐洲，還有我們偉大的祖國，已經有計劃在未來實現載人登月的目標！

我們知道，中國在2003年成為第三個獨立發射宇航員的國家，神舟五號和楊利偉成為中國航天史上難忘的里程碑。雖然中國計劃很快開始建造一個模組化的空間站，但我們顯然已經把目光投向了最終的月球任務——甚至更遙遠的未來。是的，中國正在開發下一代新型載人航天飛船，將允許宇航員前往月球和其他深空目的地，當然第一站就是月球！祖國威武！

據了解，這架尚未命名的載人登月宇宙飛船出自中國航天技術研究院，可能在明年初起飛。中國航天技術研究院是中國國有的航天器和衛星製造商，最近釋出的一段宣傳片向我們展示了新一代能夠進行深空旅行的載人宇宙飛船。

新一代宇宙飛船

我們知道，中國目前使用的是重8噸左右的神舟飛船，它可以將三名宇航員送入近地軌道(LEO)。然而，“神舟”號不是為外太空惡劣的輻射環境而設計的，它也不能在高速重返地球大氣層的任務中倖存下來。而這艘新型宇宙飛船的設計將超過神舟號，據了解，這艘尚未命名的新宇宙飛船將由一個乘員艙和一個服務艙組成，飛船主要為乘員艙提供推進、動力和生命支援。飛船長達9米，發射時最大品質約為22噸。乘員艙的部分可重複使用，而航天器作為一個整體的特點是模組化設計，使其能夠滿足不同的任務需求。而在2016年，中國就已經發射了一個按比例縮小的樣板艙，以測試發射和著陸。

據中國載人航天航空局(CMSA)稱，新的中國宇宙飛船預計將在2020年上半年進行無人駕駛的測試飛行，首次發射長征5B重型運載火箭。然而，這個時間表取決於長征五號的返回時間。長征5B也被設計用於發射22噸的模組，用於中國計劃中的LEO空間站。如果試飛進展順利，中國可能會在2021年發射“天河”號核心艙，開始建設自己的空間站。中國科委副主席李明去表示，新的宇宙飛船可以很快投入使用，甚至可以用於飛往中國空間站的飛行，由於新一代宇宙飛船有可重複利用的能力，所以政府可以降低飛向空間站的成本！這些事實將告訴全世界，載人登月並不是觸不可及，中國將要實現它！

還有一個好訊息是，中國航天官員表示將計劃在本世紀30年代執行載人登月任務。雖然這樣的專案目前還沒有被批准，但是超級大推力火箭長征九號的早期開發正在進行中，它的能力類似於美國宇航局的土星五號或者美國航天局正在開發的太空發射系統。

不過此前美國國家航空航天局(NASA)已經宣佈了將在2024年載人登月重返月球，並且正在開發用於深空旅行的一次性獵戶座宇宙飛船，其中有一個歐洲製造的服務艙，這些將是阿爾特彌斯月球探測計劃(Artemis luna-exploration program)的主要載人工具。與此同時，太空探索技術公司正在研製一種可重複使用的發射系統“星際飛船”，旨在幫助人類殖民火星。