隨著山東艦的入列，航母又一次成為熱點話題，這不禁讓人想起了央視的一檔節目。

在《央視》的“對話”欄目——中國航母走向深藍中，曾向我們揭示了航母的自主研發過程，無論是“電磁相容系統”還是“電力系統”亦或是“航煤泵”、“阻攔索”都是全自主研發。

但在航母製造前，有一項硬性指標卻橫亙在我們面前，那就是建造航母所用的鋼材。

航母是一個國家綜合實力的體現,是國家高階裝備製造業、尖端材料等工業實力的競爭。而航母鋼材則極度考驗國家的工業實力。

以美國"尼米茲"級航母 例，其飛行甲板面積相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。而此鋼材需要達到的指標為隱形，而且要拒磁，高韌性，抗低溫(-c38度)鋼板的屈服強度為80--160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈等。因此，造出合格的航母鋼材，才是自主建造航母的第一步，目前能達到自主建造的國家，都將此視為戰略物資，拒不向外出售。

俄羅斯作為可以生產這種鋼材的國家之一，雖然與中國有著良好的關係，但在這種戰略物資面前，即使再好的關係也會被說NO。

甲板，無疑是航母艦體結構的關鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達二三十噸的艦載機在起飛和降落過程中產生的強烈衝擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火焰的灼燒。因效能要求極高。

為了給中國產航母提供保障，中國鞍鋼集團投入專門力量進行產品研製。

目前鞍鋼是中國產航母所用的甲板鋼的唯一生產基地，其生產的產品已經達到世界領先。為了中國產航母的建設，實際上中國在對遼寧艦的前身“瓦良格號”進行修復的時候，鞍鋼就已經開始了航母用鋼的研製。

鞍鋼集團研究員周丹，從事水面艦船用鋼的研發已經24年。2008年，周丹和她的團隊接到一項特殊的科研任務——研製用於修復中國第一艘航母遼寧艦的前身“瓦良格”號所用的鋼材。在周丹辦公桌儲存著一塊鋼板實驗樣，這是周丹進行航母用鋼科研攻關時保留下來的樣品，對稱球扁鋼。

周丹團隊僅僅只用了一年半的時間，便完成了需要三到五年才能完成的研發任務。2009年5月，鞍鋼為遼寧艦修復生產的200噸航母用鋼順利交付。

2013年8月，鞍鋼完成了建造首艘中國產航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材的生產，為中國產航母建造提供了70%的航母專用鋼材。就在不久前，中國首艘中國產航母成功服役。

航母鋼材的事情其實也告訴了我們一個道理，老人常講，爹有娘有不如自己有，特別是在一些戰略物資面前，我們必須要攻破難關，將核心技術牢牢掌握在自己手中。