根據國外媒體報道，美國波音公司研製的“星際航線”宇宙飛船，在2019年12月22日清晨順利返回了地球，這艘飛船在降落傘的減速之下緩緩降落到了位於沙漠地帶的美軍白沙導彈靶場，在降落的過程中，“星際航線”宇宙飛船的返回艙還使用氣囊進行了緩衝，因此非常輕盈。“星際航線”宇宙飛船是美國研製的最新的航天工具，美國是冷戰期間太空爭霸競賽的王者，不過在太空梭退役之後，美國就失去了載人航天的運載工具，因此宇航員往返國際空間站都是需要通過俄羅斯的聯盟號宇宙飛船來實現。

美國是在12月20日進行“星際航線"宇宙飛船的發射，該飛船在火箭的推動之下迅速進入了太空，不過隨後就遇到了麻煩，由於沒有進入預定的軌道，並且過多的消耗了燃料，美國國家航空航天局宣佈取消原定21日與國際空間站的對接的任務，這次的”星際航線“宇宙飛船的發射是悲喜摻半，好在最後飛船順利返回了地球。”星際航線”宇宙飛船的第一次發射是採用無人乘坐的方式，波音公司是在飛船內部安放了假人來獲得相關的資料。

就目前看“星際航線”宇宙飛船的降落是非常順利的，與之前的美國的宇宙飛船的降落模式不同，這次是採用了在陸地降落的模式，此前美國研製的一系列飛船都是採用在海上降落的模式。美國波音公司的“星際航線”宇宙飛船這次返回地球有一個亮點，這就是採用了氣囊緩衝裝置，俄羅斯的宇宙飛船是使用火箭發動機反推來實現緩衝，從實際的效果看兩者各有利弊。對於這次美國實施“星際航線”宇宙飛船的研製，俄羅斯克裡姆林宮是笑而不語，因為就目前看美國是走了一條俄羅斯的老路。

在冷戰期間的太空爭霸競賽中，美國曾經研製過多款宇宙飛船，包括登月工程使用的宇宙飛船等，因此美國在這方面是有豐富的經驗的，不過在太空梭被髮明之後，美國就放棄了載人宇宙飛船的研製和裝備，這就出現了在太空梭退役之後需要依賴俄羅斯的尷尬局面。美國在太空梭上耗費了太多的資金，雖然說太空梭的載荷能力要比宇宙飛船強悍了許多，但是也帶來了諸多的問題，包括安全性，在美國實施太空梭的過程中發生了2次機毀人亡的重大事故，這就是挑戰者號和哥倫比亞號太空梭爆炸事件。

從這次美國進行“星際航線”宇宙飛船的發射看，暴露出了美國在該專案上的諸多問題，第一次無人發射就未能進入軌道，這個遭到了公眾的質疑，實際上波音公司在2019年一直處於輿論的風尖浪口之上，包括KC-46A和民用客機的品質問題等長期困擾波音公司，而這次“星際飛船”發射的不順利也是讓波音遭人詬病。美國在太空梭之後重新走回了宇宙飛船研製的老路，而作為美國對手的俄羅斯在宇宙飛船的研製和裝備上已經處於世界領先的地位，美國太空爭霸王者的地位早就不再。美國試圖通過研製新型宇宙飛船來擺脫對於俄羅斯的依賴，不過不想看對手的臉色是非常不容易的，因為這次發射使用的“宇宙神5”運載火箭還使用了從俄羅斯進口的發動機。文/AZ。