伊爾-78加油機作為蘇聯時代主力機型，在伊爾-76大型運輸機基礎上改進而來，1987年正式入役承擔起為戰機空中加油重任。可以同時為三架飛機加油，伊爾-78總計生產了45架，其中在烏克蘭部署了約20架。

伊爾-78加油機

伊爾-78加油機機艙內安裝兩個容量各為14噸的航空煤油箱，通過機身以及機翼下燃油箱輸油，飛機安裝3套UPAZ-1A加油裝置，機翼兩側托架下以及機尾各1個。伊爾-78最大起飛重量190噸，飛行半徑1000公里情況下可以加油65噸，飛行半徑2500公里情況下加油量將減少一半。

伊爾-78加油機

由於伊爾-78效能優良和世界各國同類加油機相比並不遜色，一度成為市場上的香餑餑，當年中國曾和俄羅斯簽訂30架伊爾-76/78合同，不過最後以俄方加價違約黃了所以轉向烏克蘭。烏克蘭在蘇聯解體之後還擁有可用的18架伊爾-78，中國以4700萬美元的金額購買其中3架翻新伊爾-78加油機，緩解了對蘇-30MKK的空中加油迫切需求。

伊爾-78加油機

伊爾-78加油機

近年以來烏克蘭空軍已經在使用過程墜毀2架，扣除已出售的二手伊爾-78外僅剩下2架，這兩架伊爾-78由於缺少維護狀況非常糟糕。由於一直停放在露天早就破敗不堪，包括髮動機在內的一些重要部件也已不翼而飛真不知道是不是換錢買酒去了。

伊爾-78加油機

近日烏克蘭航空運輸公司對外宣佈，將把最後兩架伊爾-78加油機對外出售預計起步價4萬美元，當然這和當年俄羅斯1500萬美元的單價已無從對比。主要是機況實在太差，去除重要部配件也就剩個殼了。

伊爾-78加油機

伊爾-78加油機

伊爾-78加油機

當年最紅的時候俄羅斯1架伊爾-78售價6000萬美元，烏克蘭也要1500萬美元，現在該賣的都賣的差不多了。近年來烏克蘭經濟狀況極度糟糕，自然嚴重影響到國防預算，現役兵力已經小於20萬人，海軍只有小艇可用。為了貼補家用只能將最後這兩架伊爾-78對外銷售，就是不知道這種狀況的飛機還有誰願意接手。

伊爾-78加油機