“大家放心，今年7月1日新能源汽車補貼不退坡了。”

1月11日，2020中國電動汽車百人會全體大會上，工業和資訊化部部長苗圩在發表主題演講中明確表示，2020年新能源汽車補貼不再退坡。話音剛落，全場爆發雷鳴掌聲，這對於已連續資料產銷下滑的新能源汽車市場而言，無疑是重大利好。

中國汽車工業協會資料顯示，2019年7月起，新能源汽車產銷量出現年內的首次同比下滑，分別下滑6.9%和4.7%。自此，新能源汽車產銷量出現了持續的下滑狀態，其中最主要的原因是受到了補貼退坡和“國五國六”切換的影響。

現在工信部部長苗圩的官方確認，無疑為2020年的新能源汽車市場注入了一劑強心劑。在主題演講中，苗圩還提到，2019年新能源汽車銷量達到120.6萬輛，其中11月、12月的銷量已經恢復到補貼退坡前水平，新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。對於新能源汽車而言，中國擁有全球最大的新車市場，最完善的政策體系、最齊備的配套體系，也出現了擁有國際競爭力的企業；從長遠來良好的規模和優勢，所以，會繼續堅持發展新能源汽車戰略不動搖。

實際上，在全體大會現場，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在致辭中呼籲建議：在2020年底前，穩定現有新能源汽車財政補貼政策，不再對補貼產品的技術指標作新的調整，讓企業把更多的時間和精力投入到補貼退出後的產品規劃與研發工作。

萬鋼的致辭甫一結束，苗圩就在演講中明確迴應道，新能源汽車補貼不退坡已確定。二者的呼應，為2020年的新能源汽車市場帶來了重大利好訊息，也使得行業內盼望已久的靴子終於落地。

此外，萬鋼還對下一步推動新能源汽車產業的發展提出了幾點建議，首先要構建良好的新能源汽車市場環境。具體來說，要優化公共服務領域新能源汽車購置及使用環境，在全國城市範圍內為新能源物流車開放路權，同時建議取消新能源汽車限購限行，釋放消費潛力。

其次就是要穩定新能源汽車發展的政策預期，除了2020年新能源汽車補貼不退坡外，萬鋼還建議明確2025年前繼續執行新能源汽車免購置稅政策，並建議明確服務於民用車輛的充電服務企業應享受民用電價。

此外，要加大創新投入，支撐創新能力建設。萬鋼認為，加強產業創新，需要構建產學研結合的共性技術創新平臺，同時要構建新能源汽車產業生態，推進產業跨界融合，鼓勵社會創新創業。

最後，就是要深化開放合作。萬鋼總結道，近20年來，中國在基礎研究、技術標準、示範運營、市場推廣中，積極參與和牽頭組織實施了一批多邊和雙邊的重大國際合作專案，已積累了豐富的國際合作經驗。