055萬噸大驅出現之後，我們關注的往往是其強大的火力，世界一流的雷達和電子裝置，這些對於中國海軍來講055開創性的新系統也是其強大的綜合作戰能力的基礎。而對於055來說，除了防空，反導，反艦，對陸攻擊等方面外，反潛技術的更新和升級更是我們值得關注的地方。

055的出現，讓我們不用再拿052D和國外先進驅逐艦去對比了。

055出現之前，中國裝備的驅護艦並沒有刻意強調反潛能力，主要還是受到了各方面技術條件的限制，反潛相關的系統性能並不理想，雖然在第三代驅逐艦上面有所加強，但仍然與實際反潛作戰需求存在較大的差距。而在055專案啟動的時候，中國的相關技術已經日漸成熟，一系列先進的反潛技術和武器已經可以在055上全面的應用，由此才實現了反潛作戰功能方面歷史性的突破。

雖然055並不是一艘專職的反潛艦，但是其反潛作戰能力已經不遜色於目前世界上任何一種專用反潛艦，這也使其在未來的中，遠海反潛作戰中發揮十分重要的核心作用。

中國第一代以反潛為主要使命的驅護艦是052型驅逐艦，收到當時技術條件的限制，052型在設計理念上更傾向於歐洲的反潛驅逐艦，在強調整體多工能力的同時著重加強了對潛作戰能力。對上世紀80年代末的中國海軍來說，這也是中國首次嘗試發展現代化的通用驅逐艦，對促進中國海軍現代化建設有著重要的意義。

052型驅逐艦的問世使中國海軍水面艦艇的反潛能力向前跨越了30年，但是其技術水平和作戰效能與同期的美國反潛驅護艦相比仍然很弱，其裝備的聲吶效能也只相當於國外70年代的技術水平，對潛打擊的武器和射程也相當有限。同時，其裝備的“黑豹”反潛直升機在作戰能力上也與一些專業的反潛直升機存在較大的差距，也正是自身效能的限制，改機對於擴充套件搜潛，反潛範圍的作用比較有限。

從整體來看，052型開創了國內通用驅逐艦的先河，後續的052B/C/D和054A型雖然也相對加強了反潛方面的投入，但是這些驅護艦的反潛功能依然不夠完善，探測範圍，打擊強度以及對潛壓制能力仍然不能滿足中國海軍的需求以及所面對的潛艇威脅。

專為近海作戰設計的弗吉尼亞級攻擊核潛艇

剛剛服役的055在這方面表現的比較理想，其龐大的身軀有能力在滿足眾多工的同時保證其反潛作戰系統也能達到專業反潛艦的水平，這一點對於現在的中國海軍來講是十分重要的。

20世紀最後十年和21世紀的前十年，中國的反潛武器主要就是靠火箭深彈

反潛作戰對水面艦艇動力裝置的技術水平和效能有較高的要求。首先要能夠使艦艇具有較高的航速，以保證在執行反潛作戰時具備較強的大範圍水域的搜尋能力，擴大反潛防禦範圍。

其次，由於反潛作戰的特殊性，動力裝置應具有較好的加減速能力和較高的安靜航速。這個航速越大，對搜潛作戰越有利，對敵方潛艇威脅越大，特別是對於一些安靜性好，航速高的核潛艇來說，這項能力是非常重要的，可以極大地壓縮目標潛艇的水下機動能力和機動範圍。

最後就是整套動力裝置要具有較好的安靜性。相對於“安靜航速”來說，整套動力裝置的安靜性更為重要！它可以使艦艇在整個航速範圍內都擁有一個比較理想的的噪聲輻射值。

055型使用的是4臺完全中國產化的QC-280燃氣輪機，針對原型機GT-25000存在的不足，改進了發動機箱體及降噪裝置，降低了發動機組的震動和噪聲;對發動機的渦輪葉片進行了改進，提高了強度和耐高溫效能，使發動機的功率達到了33000馬力;同時也對發動機的供油系統和燃燒室進行了改進，降低了油耗，經濟性也有一定的提高。

此外有報道稱，055型的動力裝置可能部分採用了綜合電力推進技術，這種技術也是未來水面艦艇動力裝置發展的方向和趨勢。相對於傳統的全柴，柴燃交替/聯合，和全燃動力系統，電力推進系統具有良好的經濟性;其次，電力推進系統具有更強的操控性，啟動加速性好，制動快，艦艇的機動性和可操控性獲得了很大的提高;最後，電力推進系統具有更好的安靜性，由於取消了複雜且體積巨大的減速齒輪箱及相關傳動裝置，因此既節省了空間又降低了動力裝置的工作噪聲，最後輔以各種減振。降噪技術，電力推進系統在同等航速下的輻射噪聲比傳統的機械傳動減少40%以上，由此可見，採用綜合電力推進系統的水面艦艇在反潛作戰中將會擁有極大的優勢。

英國的新航母和驅逐艦都是採用的全電推進系統。

055整體採用綜合電力推進系統的可能性不大，但可能部分採用了燃電推進技術，即在低速和強調安靜性時，只由燃氣輪機或柴油機發電機組提供動力，同時切斷與齒輪箱的連線，轉由電動機驅動螺旋槳。這種方式實際上與英國23型護衛艦類似，在技術上更為簡單，效果也較為理想。

使用“燃電”推進系統的英國23型護衛艦。

實際上，中國在綜合電力推進系統的研製方面已經取得了很大的進展和成果，但是為了降低技術風險，055沒有采用這種先進的推進系統。

整體上看，055的動力裝置不會簡單的從052D的柴燃交替進化到全燃動力這麼簡單，而很可能是為未來採用更為先進的綜合電力推進系統做鋪墊，而這種技術的更新顯然對增強055的反潛作戰能力有著實質性的幫助。

中國產潛艇救援船已經實現全電推進

055裝備的綜合水聲探測系統是整個反潛系統的核心，其包括了艦首的主/被動中頻聲吶，艦尾的低頻被動拖曳式線列陣聲吶和一部主動拖曳式聲吶。前者主要用於近距離淺海區域對潛搜尋;後兩者則主要用於遠距離深海區域的對潛搜尋，整套聲吶系統具有極強的環境適應能力，對不同航行狀態及型別的潛艇都具有很強的探測/跟蹤能力。

055憑藉巨大的艦首整流罩，完全可以安裝高1.75米，直徑4.5米以上的換能器基陣，基陣數量將會達到近千個，已經與美國海軍使用的AN/SQS-53C/D處於同一水平。這種大型聲吶可以憑藉其強大的發射功率和數字化處理技術消除海底複雜地形對探測波束的干擾，對完全關閉發動機處於懸浮/坐底狀態的潛艇也具有極強的探測能力。

對比艦首聲吶罩前的人物身高對比，055擁有巨大的聲吶基陣

055的深海遠距離對潛搜尋有艦尾的一部低頻被動拖曳式聲吶和一部主動式變深聲吶負責，這兩種聲吶已經廣泛應用在了052D，054A和056A型等驅護艦上，可以擔負80KM以上的外圍搜尋和警戒任務，兩者可以根據作戰需求聯合或獨立使用，是目前世界上最先進的遠距離聲吶探測系統之一。

而除了現金的聲吶系統外，055還首次配備了專用反潛作戰指揮系統，這在此前的驅護艦上是沒有的。這套系統在功能上與美國的SQQ-89V綜合反潛作戰系統類似。可以將艦上各反潛作戰子系統整合起來統一管理，組織，協調編隊其他反潛平臺共同實施反潛/搜潛作戰。通過艦載的資料鏈系統形成大範圍的區域反潛指揮能力。（未完待續）