萬噸級大驅南昌艦入列的訊息引發關注，它的服役標誌著中國海軍驅逐艦實現由第三代向第四代的跨越，也標誌著中國航母有了真正的帶刀侍衛。

而眼尖的網友從央廣軍事發布的高清無人機航拍視訊發現，055大驅居然使用了與一項中國殲-20戰鬥機尾噴管相同的紅外隱身技術，那就是其燃氣輪機的4個鋸齒煙囪管。

從上世紀80年代起，世界各國先進海軍就越發重視水面艦艇的紅外隱身，因為紅外感測器已經成為雷達之外對艦艇的重要探測手段。

與飛機相比，在海面低溫背景的映襯下，水面艦艇的紅外輻射更易被遠端紅外感測器發現，以及被紅外製導反艦武器的引導頭鎖定，從而招致攻擊。

煙囪是水面艦艇最強烈的紅外輻射源，如果不對排氣進行紅外抑制，其釋放的中波紅外輻射將成為紅外製導武器引導頭眼中最強烈的亮點。

因此現代水面艦艇在燃氣輪機的煙囪上廣泛採用了紅外抑制手段，一般採用熱遮蔽絕緣材料降低煙囪結構表面的熱輻射，以及採用噴淋系統來為艦艇款速降溫。

最後一個就是把煙囪設計成多重層疊套管形式，通過排氣的隱身作用來加速冷空氣與高溫廢氣的摻混，以此降低排氣溫度。

而055大驅除上述紅外隱身措施外，還與殲-20的尾噴管一樣在煙囪頂部增加了鋸齒邊緣，上面一個個獨立的凸起鋸齒在能在熱廢氣的排放中產生一道道渦流。

這樣055大驅的煙囪就能通過旋轉的渦流來進一步加速與周圍冷空氣的摻混，從而加速降低排氣溫度；這類設計是大大降低了被紅外製導導彈鎖定的機率。

除了紅外隱身外，鋸齒煙囪可能對055噪音的降低也有幫助；研究表明，鋸齒形噴管的鋸齒後緣在產生渦流加速噴流摻混時還消除了之前平直後緣的亂流，而這些亂流正式增大排氣噪音的主要原因。

055大驅大概是全球第一種採用鋸齒煙囪的水面艦艇，而美軍目前都沒有使用，這項跨界應用充分說明中國科研人員在先進技術上的豐富積累以及靈活應用。