前不久，印度的維克蘭特號航空母艦又出現了重大問題，要知道這艘航空母艦自2009年2月28日開始動工建造，到了今天已經超過了十年，一般的航空母艦往往只需要五年左右的時間便可服役，就連美國的尼米茲級核動力航空母艦也沒有造的這麼慢。可以說，維克蘭特作為一艘現代的航空母艦，漫長的工期已經創下了世界紀錄。其實，維克蘭特號由義大利人進行設計，理應是比較靠譜的，不過義大利在航母方面的經驗也不是那麼充足於上心。到了現在，印度的造船廠則公然指責義大利的設計師們"不靠譜"，坑害了印度的航空母艦。也就是說，維克蘭特號的服役時間又要大大推遲了。

按照印度造船廠方面的解釋來看，他們因為過於輕信義大利的設計師，少安裝了兩臺發動機，要知道理論上一臺LM2500燃氣輪機就能提供4萬馬力的動力，這麼一來相當於少裝了8萬馬力，而現在維克蘭特號只有13萬馬力的功率，這意味著維克蘭特號根本達不到設計時速。作為一艘航空母艦，如果其航速過慢，那麼必然會拖累自己的護航艦艇，更何況馬力不足還會導致相應的發電機發電能力減弱，也就是說維克蘭特號目前大部分子系統是無法使用的，換句話說，維克蘭特號沒有任何實戰價值。

印度方面表示，目前維克蘭特號最快速度只能達到23節，這還是印度方面的估算，這意味著現實情況可能要比這個還要惡劣不少。中國的901型綜合補給艦能達到25節速度，這意味著維克蘭特號連一條補給艦都跑不贏，甚至不少民用船隻的速度都要比它快上不少。二戰時期跑的這麼慢的航空母艦都十分罕見，到了現代，維克蘭特號完全可以說是航母之恥，根本不足以作為一條戰艦使用。如果印度方面不對其進行改裝，那麼最終這艘被寄予厚望的航空母艦可能只能作為一艘訓練艦使用了。

目前，也有一種說法是，印度即將破拆維克蘭特號的甲板，重新買四臺燃氣輪機塞進去。不過，這麼做的成本必然是很高，首先要知道的一點是，航空母艦往往會採用分段建造，也就是說某一段艦體內部設施建造完畢後，想要重新改裝那麼便要將大量艦體拆除，自然是成本高昂，此外，僅僅是將其拆除並重新安裝回去，動輒就要數年時間，美國給航空母艦更換反應堆都要一兩年的時間，更何況是如此大的改裝。

印度方面也是十分可憐，畢竟輕信了義大利設計師的話。如果印度按照六臺燃氣輪機的原始設計進行建造，那麼可能在三年之後這艘航空母艦便能正式交付給印度海軍使用，按照現在這個架勢來看，可能五年甚至十年的時間都不能讓這艘航母服役了。僅僅是維持航空母艦艦體不生鏽都要一大筆資金，可以說維克蘭特號的處境讓印度海軍十分難辦。畢竟自己花費大量心血建造出來的航母，拿來當訓練艦肯定是不行的。對此，相關學者表示，印度可以求助俄羅斯或者其他國家，畢竟印度想要讓這艘航母儘快服役，那麼必然不能依靠本國的船廠了，本國造船廠多麼不靠譜想必印度海軍已經心裡有數了。