航天發射塔是發射場的核心建築，高達上百米，重數千噸，平時都是在關閉狀態，等到發射倒計時開始後，逐漸開啟，最終完全開放的發射塔架中火箭點火徐徐升起，逐漸飛離發射臺！但這肯定是大家對中國航天發射的大致印象，而事實上技術和習慣上的不同，火箭組裝和發射模式有如下幾種：

俄羅斯：水平組裝，再水平移動到發射工位垂直髮射

美國：垂直組裝，垂直移動到發射工位垂直髮射

中國：早期是組裝維護髮射一體，現與美國靠攏，垂直組裝-移動-垂直工位發射！

三者中俄羅斯的發射最具特色，水平組裝對組裝大樓要求比較低，但在發射前的起豎過程需要一個強大的液壓起豎塔臺，這對工程機械能力是一個考驗，因此俄羅斯的火箭發射塔可以做到非常簡單，而且在發射時候非常有格調，四周傾倒散開，就如一朵蓮花，質子火箭尾部噴射出超音速火焰，推動火箭起飛！

月球的第一宇宙速度只有1700km/s，無大氣，引力只有地球的六分之一，因此可以憑藉阿波羅飛船自身（包括服務艙、指令艙、著陸艙，著陸艙又分為下降段和上升段）返回地球。

阿波羅飛船著陸艙分為下降段和上升段，在和指令艙、服務艙一起進入環月軌道後分離，由下降段減速。

離開時上升段與下降段分離，把下降段留在月球，上升段進入環月軌道後與指令艙、服務艙對接，宇航員進入指令艙，之後拋棄上升段，由指令艙、服務艙攜帶宇航員返回地球。

載人登月的返回技術關鍵在於“鷹”號登月艙，它的艙體分上下兩個部分，上面部分叫上升級，下面部分叫下降級。

這個登月艙在地球重力下為14.7噸，寬4.3米最大高度約7米。

下降級主要用於登月艙脫離軌道艙下降時起作用，由著陸發動機、4個儀器艙、4條著陸腿組成。

上升級是登月艙的主體，能容納2名宇航員，下降時和返回時，宇航員都在這個艙內。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙、控制系統組成，有導航、控制、通訊、生命維持保障、電源等設施。

事實上為了節省空間降低重量，裡面連宇航員的座位也沒有設定，因此所謂“座”艙，實際上只是“站”艙，兩位宇航員在登月和返回時都是站立在裡面的。

宇航員在月球完成任務後，就將採集的月球樣本搬進上升級艙內，進入艙內，啟動發動級升空。

這時，上升級就與下降級分離了，而下降級成為上升級的發射架。這在當時是一項關鍵技術，尤其是整體斷開上下級各種連線，稍有差池就會艙毀人亡。

當時美國的阿波羅號飛船登月的時候包括了三部分，分別是指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成，那麼起登月作用的當然是登月艙了。登月艙由上升級和下降級組成，下降級的作用也就跟它名字一樣，主要是下降的時候起作用。上升級為登月艙的主體，當宇航員完成登月任務後，可駕駛上升級返回環月軌道與指揮艙匯合。

因為月球上的引力只有地球引力的1/6，所以上升級還是比較容易到達指令艙所在軌道，當宇航員到達指令艙後，由指令艙搭載宇航員返回地球。

阿波羅計劃中的登月艙可以看成一個兩級的火箭，進行登月的軟著陸前，第一級的火箭發動機點火，減慢到一定速度時再選擇地方著陸，登月艙與阿波羅飛船回合前，第二級火箭會以第一級的火箭來做發射平臺，第二級點火前會把絕熱層炸掉，幾乎同時第二級就會點火併起飛。

由於月球的引力只有地球的六分之一，所以月球的逃逸速度也只有地球的六分之一 ( 既:7.9除於6約等於1.3公里每秒 ）這樣低的逃逸速度，登月艙的第二級火箭可以輕易達到，並與處於低軌道飛行的阿波羅飛船對接，把宇航員和收集到的岩石原本或有用的東西轉移到阿波羅飛船上，完成轉移後登月艙會與飛船分離，最後會墜落到月球表面，並完成月震的測試。阿波羅飛船會依靠剩下的燃料進行變軌和利用引力回到地球。

飛船飛到環月軌道後，分為兩部分，其中一部分叫返回艙，一直繞月轉，一部分叫登月艙則減速，直到被月球引力拉到月球表面，登月艙本身有發動機，有燃料，下面有支架，降落時，向下噴氣，以緩慢軟著陸。返回時，在月球表面點火，上升，與繞月返回艙對接，人進入返回艙，返回艙再加推力，進入地球軌道，最後開啟傘，落到地球表面。