美國出於全球打擊戰略的需要，從五十年代就已經開始了對高超音速飛行器的研究，在冷戰期間也曾經啟動過多項超燃衝壓發動機的計劃，到80年代還曾經打算利用空天飛機計劃來突破超燃衝壓發動機技術，最終都因為技術上的限制而涼涼。進入90年代之後，美國曾經因為沒有對手而對高超音速武器失去熱情，直到1996年才重新制定了分階段發展不同高超音速武器的計劃。即使如此，美國仍舊是全世界最早進行高超音速武器的國家，但是我們也可以看到，從1996年到2019年，已經過去了整整23年，美國的高超音速武器卻仍舊沒有列裝，難怪俄羅斯嘲笑美國，不行的話就從俄羅斯購買算了，這又是為何呢？

▲美國以高超音速主導的全球打擊計劃

第一個原因就是美國各軍兵種之間的競爭，導致經費分散，無法集中全力進行某一型武器的研發。光是美國空軍就制定了X51和HTV等多個超音速武器專案，而海軍還有HyFly專案，陸軍則有LRHW專案，兵種之間的隔閡讓這三者幾乎難以進行技術上的通氣，完全是單打獨鬥式的研發。美軍縱然軍費再多，也擋不住如此之多專案的消耗，因而進度緩慢也就不足為奇了。

▲美國各軍種矛盾重重，積怨頗深

第二個原因則是美軍求勝心切，指標定的過高，步子邁的太大！美國由於自身軍事側重點不同，偏向於航母、轟炸機等大型武器裝備的研發，在導彈方面也是更看重戰略導彈研製，對於全程超音速巡航導彈的研製並沒有像蘇聯花崗岩和日炙超音速反艦導彈那樣拿的出手的產品，用的最多的就是戰斧這樣的全程亞音速導彈。美國空軍為了儘快的拿到實用化的超高音速導彈，竟然制定了從亞音速跨越中低超音速直接跳躍到高超音速的計劃，這明顯違背了事物的發展規律，失敗也就成為必然結果了。

▲美國多種高超音速武器發展計劃

X51A飛行器是美國最著名的超高音速武器專案，這是一款由超燃衝壓發動機推進的乘波體飛行器，設計的飛行速度為4.5到6.5馬赫之間，號稱可以在一小時之內攻擊全球任意位置目標，如果這款武器成型，無疑能夠極大的減少美國對於航母艦隊乃至於海外基地的依賴。不過這一飛行器的指標設計過高，美軍在多次試驗中發生發動機故障甚至是直接墜毀，因此這一飛行器最後並未能最終發展成實用化武器，只能作為技術儲備而存在。

▲X51A高超音速飛行器

而海軍的HyFly計劃時間更早，起步於2003年，這一計劃主要是為未來的高超音速巡航導彈做計劃驗證，設計速度為6馬赫，艦載機空射型740千米，艦載發射型1100千米，一旦成功，絕對可以取代戰斧導彈成為美軍新型高突防型遠端對陸打擊武器。該專案於2007年進行首次試驗，由於雙模組衝壓發動機的燃油供應系統故障，僅加速到3.5馬赫便宣告失敗。而在第二次試驗中，發動機沒有完成啟動，再次失敗。第三次試驗，火箭助推器都沒有完成點火，再次失敗，三次試驗失敗直接讓HyFly計劃宣告破產。

▲HyFly超高音速驗證計劃

美軍高超音速武器計劃多次驗證失敗，也讓其實用化武器遲遲未能列裝，現在俄羅斯已經公開了亮相了包括匕首空射彈道導彈、皓石反艦導彈、先鋒高超音速洲際導彈等多款高超音速打擊武器，而我們更是已經正式服役了東風17高超音速乘波體導彈，對此美軍雖然心急如焚，但是也只能在高超音速武器方面重新發力，以求追平差距。美軍的2020年度軍費預算中已經單獨支出了多達1040億美元用於高新技術武器研發，多個高超音速武器計劃也在加速推進。以美國的綜合實力，雖然面臨諸多困難，但是在未來幾年列裝新式高超音速打擊武器也已經成為必然，我們一定要戒驕戒躁，繼續發力，方能保證現有優勢！

▲美國陸軍宣稱在4年後服役的模組化高超音速導彈