最近，在中國055大驅、075兩棲攻擊艦先後下水鑼鼓喧天的同時，日本造船工業也實現了一個“小目標”，川崎重工從英國羅羅公司訂貨的MT30公司正式下線，很快就會被打包發到日本，而它正好是羅羅公司生產的第50臺MT30。作為世界最強燃氣輪機，MT30擁有勞斯萊斯的品牌加持和36MW的超大功率，超過美國通用電氣的LM2500和中國的QC280，差不多是俄羅斯同類產品功率的兩倍。然而就是這樣一種超強的動力系統，卻被日本人用在5500噸級的30FFM護衛艦上，這顯然有些用力過猛，不能不讓人聯想到它的另外一個用途，航母。

勞斯萊斯品牌加持的MT30燃氣輪機

長期以來，日本海上自衛隊的一等主力戰艦，比如最新的摩耶級、愛宕級驅逐艦、出雲級直升機航母，以及上一代的金剛級驅逐艦、日向級，使用的都是美國通用電氣的LM2500燃氣輪機。而只有在村雨、高波、秋月這些二等戰艦上，才會採用英國的斯貝SM-1C發動機。然而在堪稱全村希望的“目標艦”未來6萬噸航母上，日本卻計劃為它配備4臺羅羅公司的MT30燃氣輪機，如此叛逆主子，顯然是看上了它全球最強的功率。安裝4臺MT30的日本6萬噸航母，總功率將達到144MW，接近遼寧艦147MW的水平，而在航行效能和可維護性上更加先進。

日本6萬噸航母的動力水平是超過遼寧艦的

實際上，雖然到目前為止MT30只生產了50臺，但它卻早已裝備了世界很多知名戰艦，英國的兩艘伊麗莎白女王級航母首當其衝，成為MT30的使用者。而英國26型護衛艦、美國朱姆沃爾特級驅逐艦、自由級瀕海戰鬥艦、義大利剛下水的兩棲攻擊艦以及南韓的大邱級護衛艦，都被它圈粉，效能還是久經考驗的。而為5500噸級的30FFM護衛艦配備MT30燃氣輪機，顯然是在為以後的航母建造計劃試水，或者說日本人的小算盤就是利用小小的護衛艦，為航母建造計劃瞞天過海。

日本又在故技重施

這樣的做法對於日本人來說從來就不新鮮，比如用將直升機航母成為直升機護衛艦，將驅逐艦成為護衛艦，將直升機航母的排水量說小，這是它日常的小動作。不過我們也有看到日本造船工業在建造航母方面不俗的實力。通過3型7艘直通甲板艦的建造，日本已經獲得了一些對現代航母的直觀理解，比如它的出雲艦不但配備了外飄船舷升降機，而且內部機庫容積比遼寧艦還要大，可以說，日本建造航母的技術儲備已經到了非常高的水平。

作為整個航母系統最難的部分，勞斯萊斯品牌的MT30燃氣輪機的引進，是日本真正的航母計劃正式啟動的標誌。不過即使MT30實力再強，日本航母效能再先進，在新一代反艦彈道導彈和高超音速武器面前，只是靶子而已，我們有足夠的自信和時間，冷眼看著日本人到底會怎麼表演，就像小時候在土堆旁看螞蟻大軍廝殺得天昏地暗，咱們或哈哈一笑，或提開水灌之一樣，一切主動權都在我們手裡。